耐候性试验在乘用车密封条研发中的应用.pdfVIP

……．聃曼6…th…曼啤：曼删嗍．熙曼g宝田睁曼帅PQ塑唧…on．呈盹豫!：!m曼嘴然熙嘎媲鳓．册蔓呐删曼她Q．熙搬of 耐候性试验在乘用车密封条研发中的应用 王太海，陈拯，刘婷，柯达明 (奇瑞汽车股份有限公司，试验技术中心，安徽芜湖，241009) j青要：本文介绍了耐候性试验在乘用车密封条研发过程中的作用，对比分析了国内外测试标准问的差异，简述了 有关乘用车密封条耐候性试验的研究进展。 关键词：密封条；耐候性试验；测试技术 The ofEnvironmentalTestontheRDProcessfor Application Automobile SealingStrips WangTaiha，Chen Ting，KcDarning Zheng，Liu Automobile Test 1 (Chery Co．，Lm,CheryTechnologyCenter,AnHui，WuHu,24009) Abstract：Inthis effect testOil ofenvironmentaltheRD forautomobile wasintroduced．It paper,the process sealingstrips thedifferenceof standardbetweendomesticandabroad．Thereach inenvironmental mainlyanalyzed testing development testautomobile of H私alsosummarized． sealingstrips and Keywords：Sealings研ps；Environmentaltest；Measuringtestingtechnique 前言 密封条是汽车上最重要的密封件，随着人们对汽车品质要求的不断提高和汽车市场竞争的日益 激烈，密封系统的设计除了要保证基本的密封作用(防止尘、沙、雨、污染气体进入车内)外，它 还应减缓汽车在高速行驶过程中车身部件的振动和冲击，提高车体的使用寿命，改善乘坐舒造性。 它的好坏直接关系到车内环境的清洁和安静度。 密封条暴露在自然环境下，受到阳光的照射(紫外线)、热、氧、臭氧和湿热等多种因素的作 用(在夏季，密封条要承受80℃以上的高温)。一旦密封条老化发生破损，不仅会直接导致车厢出 现漏水现象，使风噪加大，更有可能引起车身锈蚀。 因此在密封条的工作环境和性能要求中，对耐候／光照老化的要求比较高。目前密封条企业以 及各大主机厂在开发新车型的过程中，对密封条的试验投入较大，除室内人工加速氙灯老化外，还 投入巨资进行整车大气暴露试验。 根据《汽车密封条行业“十一五”规划研究报告》，表l是大概的每辆车密封条的用量。 表1每辆汽车密封条的用量 目前乘用车密封条材料以EPDM为主，PVC的用量在逐渐减小，热塑性弹性体材料(TPE肿Ⅵ 在近年来得到广泛应用。 本文主要对耐候性试验在EPDM密封条性能分析的作用及实施方案进行简要探讨。