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红 梦想城市 扉页主题 后浦东时代上海城市空间发展探寻 背面 顾问：上海临港新城政府 主编：上海临港新城政府 上海绿地集团 编委：上海绿地集团事业四部 总编辑：李蓟 古原 艺术指导：古原 编辑：alex chouw 叶伟洁 跨页： “临港新城是中国自深圳新城建设以来最重要的步骤，它将同浦东开发开放、世博会一起，成为影响上海未来20年-50年、甚至更长的城市进程。” --中国科学院院士 郑时龄 序 红色守望。 从2002年到今年，临港新城从最初的规划出台一直到今天，已经是第六个年头。六年的风风雨雨，足以改变很多，新城也已是新旧两重天，世界级港口城市的面貌初现雏型。 我们有责任让上海市民知道这些变化。在这点上，倒是与绿地集团一拍即合。在取得共识的基础上，决定推出这本以城市为主题的“红”，希望能因此让更多的人了解这里，了解新城的红色前景。 政府与开发商都是城市运营商，都要具有服务于民的基本作用，无论是临港新城，还是临港新城几号作品，都有这种服务的功能。新城对城市构架的改变，对城市经济的改变，对城市生活格局的改变，也是立基于服务的前提，从这本“红”，应该可以管窥全豹。 临港新城区委书记 （署名） 目录 序 卷首语：红色守望 001 第一部分 声音：新城政府解析临港新城 003 从沿江到临海，上海的大海之约 007 世界港口，上海世界城市建设之战略引擎 011 东海岸开发，后浦东时代上海城市空间发展蓝色高地 015 第二部分 思辩：世界港口与世界城市 016 世界城市假说 019 世界港口与世界城市 021 世界港口城市鉴赏 022 纽约 024 伦敦 026 芝加哥 028 巴黎 030 东京 031 鹿特丹 032 世界城市，大国崛起 033 第三部分 出路：上海城市空间发展探寻 035 福布斯 “21世纪的城市榜” 037 上海港口发展轨迹 039 “城为港兴，港为城用”-全球媒体评洋山深水港 042 聚焦上海两港一城 045 临港新城：给上海一个支点，从这里再次腾飞 046 第四部分 辅城：后浦东时代城市空间发展高地 048 临港新城大事记 054 东部经济，催生国际滨海城镇 056 多元化城区，成就海岸生活领地 058 投资价值，透视东部发展前景 060 国际化产业结构，促成国际级聚居区 064 临港新城规划全面解读 068 临港新城区位优势虽临海，却是海景稀缺，海滨城市的气息很淡。然而今天，就在与洋山港隔海相望的东海大桥另一端，一座临海而建的现代城正在蓝图绘就，蓄势待发。 这座规划有80万人口规模的城市，不仅将是上海的一个辅城，更是上海国际航运中心的重要支撑和组成部分。 它就是临港新城。 2002年，市政府批复同意南汇区临港新城总体规划； 2003年，上海根据国家发展战略，确定在原规划海港新城基础上，新城发展建设依托和服务洋山深水港和浦东国际航空枢纽港，以港兴城，面向世界，形成港、区、城一体的综合型、生态型、现代化城区。 上海从产业的轨迹来看，从苏州河一直到黄浦江，从黄浦江一直到长江，现在真正已经构筑起沿海的发展轴通过运输与物流中心地位的确定，南汇与市区的互动将进一步增强，这种交流必定带动该区域快速发展。临港新城的规划建设是上海市委市政府建设上海国际航运中心的一项国家战略，上海将真正意义上从“沿江（黄浦江）”转为“临海（东海）”的跨越式大发展。未来经济与社会发展核心地区十一五规划近百平方公里商业中心集精品商业、旅游休闲商业与商务为一体的商业中心，实现商务、旅游娱乐休闲等现代服务业的功能集聚如果开车从临港新城出发，那么不到半个小时，向南就可以到达洋山深水港，向北就可以赶上浦东国际机场的航班，新城依托两港的区位优势再明显不过，“临港”二字可谓名副其实。随着“两港一城”的建设定位，特别是深水港开发和临港新城建设的新形势，南汇正在从产业布局、产业结构和城镇体系等大处入手进行新的总体规划。目前南汇以及腹地正在按国际最新标准进行区域开发，每平方公里投资达1亿美元，规模和品质堪同当年陆家嘴相媲美。依靠自身的港口产业也会吸引一批新的居住群体，加上港口所衍生的产业链，将会带来更大的居住需求。从东海大桥到海港新城、再继续进入浦东腹地，其沿线将成为南汇区经济和房地产发展的“黄金走廊”以港兴城助推上海新一轮发展借助独特的区位优势，临港新城开发三年来，已经取得了一些重大的开发成果。招