物流中心5月经营分析会 -- 会议备忘录.docVIP

物流中心5月经营分析会 -- 会议备忘录.doc

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物流中心5月经营分析会 -- 会议备忘录.doc

物流中心5月经营分析会 -- 会议备忘录 时 间: 2010年5月14日 星期五 14:00 地 点:总会议室 参会人:张瑞林、王键、白新松、李祥华、徐文强、刘志勇、窦立平、雷荣峰 列席人:徐国昌、李洪亮、彭龙、董秀娟、周伟 主持人: 王吉磊 记录人: 周颖 发言摘要 货代部—白新松 业绩产量分析4月份对比3月份下滑了16%。自10年春节过后,整个物流市场趋势不是很好。4月份几乎没有运作新的客户,单单靠前期的长期客户发货,也是本月业绩较低下的主要原因。 实收账款:4月份实收款完成了本月流水的113%,比去年同期实收下降了32%。虽然完成了本月流水的113%,但由于支出部分超出预算额度,造成4月还是没有完成本月的利润指标。 人均效能:3月份人均效能为0.53。运营车辆6辆,单车产量为65391.68元,人均收入2843.12元。4月份和3月份对比,单车产量下滑12577.9元,人均收入下滑546.86元。人均收入环比3月下滑16%。 安全运营:3月份4月份北分有4起交通违章,2起破损事故,我们必须加强司机的安全教育工作,绝不允许交通违章居高不下的问题一直存在。 车辆人员状态:业务人员5人,目前缺员2-3人。一线现有司机7人,超编1人。其他岗位满编。 指标完成情况:4月实际完成利润4533.72元,完成了本月指标的15%。但截止到5月13日,业绩已经逼近26万,已经完成了上月总流水的66%。相信在5月份能打一场漂亮的翻身仗。 5月份重点工作: 账款回收。 新业务的开发。 老客户的例行拜访。 业务员以及外勤人员的招聘。 需要解决的问题 开发票的流程繁琐。 包装材料的购买。 人员的招聘。 业务员销售技巧的培训。 车辆的及时修理。 对低利润客户的探讨。 工作汇报中不允许出现“加大**力度”等不完整的表述,应具体举出如何开展工作和具体思路。 上个月的工作计划在下个月工作总结中必须体现完成情况,彻底杜绝形式主义。 仓储部---李祥华 经营情况:4月份应收比3月份减少,主要原因是原配送客户麦德龙业务的减少,包括东邦御厨、三星等零散客户的撤退,新的业务没能及时补充进来所造成,5月份有望扭转这种态势。 账款回收:大部分应收账款会在本月集中收回,其中瑞好公司1-4月份仓储费、威斯翰凯特曼、中邮等客户20日之前应该能到账。比力奇在签订10年合同之后,欠账也可以很快结回,这里需要说明的是比力奇和凯特曼结账周期为季度,3月份看起来应收额较高。 3月份其他重点工作 完成法罗力10年合同的续签工作。 库房内物品的全面整理工作。 配合处理业务运作中出现的一些问题。 4月份是库房业务高峰,人员虽然忙碌,但日常工作没有出现异常,感谢兄弟部门对通州库房的支持。 新引进美亚厨具已经开始试运行。 4、4月份工作安排 继续关注新业务的开发工作 应收款项的落实工作,截止到12日法罗力第一季度和中邮3月份的应收款已经电汇过来。 零散业务客户的沟通工作。 美亚合同的洽谈签订工作。 根据工作需要,对库房人员进行调整,杨文利调往配送部,通州库张威与南库姜牛牛对调。 5、沟通与建议 南库合同即将到期,届时是否继续租用,请公司予以明确,以免被动。 北马房总部已搬迁时日不少,且已开始拆除,可是在三岔河丁字口路标指示依旧,误导不少送提货的客户,建议做相关处理。 配送部---徐文强 业绩产量分析:4月份业绩产量比3月有所增加,应收上升了7.97%,实收下降了65.42%。 2009年年底至2010年4月,整体产量有所下滑,主要原因在客户自身货量降低、员工流动性大导致服务不稳定。 业务开展情况:3月份业绩开展不是很理想,主要原因是重点工作放在了账款回收方面,没有稳定客户进入,一些老客户用车量没有恢复。正在沟通的客户有奥林巴斯、燕莎商场、英硕利。其中奥林巴斯和燕莎商场,都同意并确定价格上调的建议,英硕利经过沟通前期账款基本已经解决,并继续合作。 人员情况:平均人数78人,共出1210车次。人工效能:0.51。与3月份相比较上升0.07。 5、存在的问题 一线司机、工人新入职员工比较多,对配送部每个客户业务操作流程不是太熟悉,导致增加作业成本,首要任务是对新入职员工进行项目型客户操作流程培训,使其熟练掌握各业务特点。 大部分客户自身业务量的下降和针对各方面成本的压缩,用车辆降低使物流行业流水受到影响。 各项成本的逐渐增加,利润也受到很大的影响,首先要提高服务水平,依仗品牌效应发展高端客户。 6、5月份工作计划 加大一线员工招聘力度,争取在5月份将车组人员在岗达到满编。 加大新业务开发力度和老客户维护。 加大外勤账款回收的工作。 一线员工培训工作,使每位员工都可以按流程操作,每个车组都可以相互协作,提高工作相率。 针对利润越来越薄弱,首先从自身做起,提倡成本节约。 对于一线车组发优惠卡、接线

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