《防护墙作业指导书 》.docVIP

PAGE  PAGE - 8 - 沪昆杭长段客运专线HCTJ-1标（DK874+353.28—DK868+456.53） 桥面系防护墙施工 作 业 指 导 书 中铁二十局沪昆客运专线 桥面附属和预制构件场 二0一一年八月五日 1、适用范围 适用于HCTJ-1标段桥面系防护墙施工。 2、作业准备 2.1内业技术准备 开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线无碴轨道铁路工程施工技术指南》、等验收标准、技术指南，仔细阅读审核设计技术交底文件、轨道板施工图纸，掌握轨道板预制施工工艺参数。结合设计参数选择施工机械，制定施工安全保证措施及应急预案。对作业人员进行技术交底，对机械操作人员要进行岗前培训，考试合格后方可上岗。 2.2外业技术准备 收集各种技术数据，为技术方案、施工工艺、机械选择提供依据。修建生产生活设施，根据施工方案配置管理人员、技术人员、试验人员、安全人员、施工机械、试验仪器等人员设备。 3、技术要求 3.1所有原材料及预埋件应有合格证明书和复验报告单，不合格者不得使用。 3.2施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比，保证强度能达到设计要求。 3.3在大规模生产前，进行试制，确定各项技术参数，检验施工效果，确定工艺参数，并报监理单位确认。 4、施工程序与工艺流程 4.1防护墙施工工艺 测量放样——钢筋下料加工——底部清理——钢筋除锈——钢筋绑扎——模板安装——混泥土浇注——拆出模板——混泥土养护——成品报验。（循环流程） 5、施工要求 5.1施工准备 按规划设计搭设设防护墙钢筋产线、混凝土工程机械设备、金属加工机械、动力机械、运输机械、预应力设备、试验及测量检测设备等机械设备等。 技术准备：对机械设备、模具进行全面检测，确保全部符合相关要求。对进场的原材料、预埋件等进行验收检测。技术、质检人员、作业人员加强对工艺及质量标准的学习，并对作业人员进行技术交底。 5.2钢筋加工运输安装 5.2.1防护墙钢筋主要：HRB335分别是Ф16mm螺纹钢筋及Ф12螺纹钢筋组成。钢筋加工应在加工厂同一加工，然后运输到施工现场进行安装。 5.2.2预埋钢筋处理 ：对防护墙基表进行凿毛，调整钢筋位置，清出钢筋表面浮浆铁锈等，弹出模板边的控制线。 5.2.3钢筋绑扎：钢筋绑扎保持间距应一致，外观上要求横平竖直。保护成垫块成梅花型布置，数量一平米4个。 5.2.4防护墙的泄水孔应与梁面上的排水孔一至，并且设2m一道10mm的伸缩缝；直线段每孔梁段设置过人槽320mm*300mm. 曲线段每孔梁段设置过人槽570（390）mm*300mm.当个项指标均合格以后报监理验收，再进行下一到工序。 5.3模板安装 5.3．1将模板在厂内进行装配，安装完毕后根据设计图纸核对组装模型尺寸。组装好后将模板运到施工区域。 5.3．2模板到现场必须对模板数量及质量进行自检，以便于保证正常施工。 5.3．3安装每段模板底部的混泥土应为标准标高，以保证混泥土表面标高。要做到不漏浆纵线竖直。 5.4混凝土浇筑 5.4．1检查钢筋间距100±3mm，混凝土的保护成厚度控制在35mm±3mm。确定无误后浇注混凝土，混凝土用手动振动棒振动，振动为表面浮浆，没有气泡后停止振动，如果欠振会造成混凝土表面不实，过振则会导致混凝土浆上泛，表面无浆而麻面。 5.4．2防护墙混凝土的养护：覆盖土工布，洒水保湿养护。 5.4.3防护墙脱模：当混泥土达到10Map后即可拆除模板，拆除过程中要力度适中，防止磕损和掉角。对防护墙更不及时修补，凿出多余的混泥土及时清理现场，模板倒运循环施工。 6、劳动力组织 6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。 6.2施工人员根据施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置，按一个检验批范围需配备以下人员。 人员配备表 负责人（架子队长）1人技术主管1人专职安全员2人工班长8人技术、质检、测量及试验人员15人钢筋工、机械工、普工80-140人7.材料要求 主要原材料及配件的技术要求 所有原材料应有合格证明书和复验报告单，不合格者不得使用。 其它技术指标应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》中的规定。 8.质量控制及检验 8.1质量控制 8.1.1模板具有足够的强度、刚度和稳定性的钢模。模板应保证防护墙各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。模板的外观、尺寸、平整度满足设计及规范要求。 8.1.2普通钢筋原材料应符合设计要求。各种钢筋下料、加工、偏差符合设计及规范要求，钢筋焊接质量满足设计要求。 8.1.3混凝土拌制严格按照施工配合比要求进行原材料称量，