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2）修复后的验证 修复验证是对最小故障点（即底端事件）是否是引起最初症状（即顶端事件）唯一原因的最终确认，也是对故障诊断准确性与修复工作完备性的验证，在故障诊断的过程中是不可或缺的内容。 8、最终原因 在经过对前面环节中找到的最小故障点进行修复验证后，故障现象可能被消除了，但是这时不能认为故障诊断工作到此可以结束了，因为导致这个最小故障点发生故障的最终原因还没有被认定，如果不再继续追究下去，就此结束修理，让汽车出厂继续行驶，很有可能导致故障现象的再次发生。对故障点的最终故障原因进行分析，找到其产生的内部原因和外部原因，彻底消除故障发生的根本原因，杜绝故障再次重新发生的可能性，这就是汽车故障诊断基本流程最后一个环节的重要内容。 对故障最终原因进行查找时，应该从故障模式入手分析导致故障发生的内因和外因，汽车故障发生的外部原因是由：汽车的使用环境恶劣程度、使用时间或里程的长短、汽车设计制造中的缺陷、使用中的驾驶和操作不当、维修过程中质量欠佳和零配件使用错误等因素导致的。而汽车故障发生的内部原因是由物理、化学或机械的变化因素导致的。要分析出导致汽车故障发生的最终原因，就要通过对最小故障点的损坏状况进行认真的检查分析，还要通过问诊调查以及上述内外因素的分析判断，找到故障最终原因，并针对最终原因采取相应措施，消除造成故障发生的内外影响因素，彻底排除故障。 显然要找到故障最终原因需要具备有关汽车与内燃机理论、汽车电子控制技术、汽车设计、汽车制造、汽车材料、汽车运用、汽车维修等多方面的知识和经验，需要扎实的理论功底和丰富实践经验积累，才能准确的分析出导致故障症状产生的最终原因。 结 论 随着现代汽车技术的发展，汽车故障诊断技术在诊断的途径和手段上都发生了很大的变化，其突出表现在汽车故障诊断设备的发展和应用上，然而不管汽车故障诊断在形式上发生怎样的变化，汽车故障诊断的思路和流程却仍然遵循着一个基本的程序，只要把握住汽车故障诊断的基本思路和基本流程就可以找到不同车型、不同故障的基本诊断路径，也就能够按照从一般到个别的规律找到故障的最终原因。 * 4、推理假设 在分析研究汽车故障部位的结构原理、查找对比汽车技术资料后，根据逻辑分析和经验判断接下来就应该作出对故障可能原因的推理假设。推理假设是对故障原因的初步判断，这个初步判断是基于理论和实践两个方向的，理论上是根据结构原理知识，加上故障症状的表现，再从逻辑分析出发推出导致故障症状发生的可能原因，这个推导从原理上是能够成立的逻辑推理，这是基于理论的逻辑推理。实践上是根据以往故障诊断的经验，对相同或相似结构的类似故障作出的可能故障原因的经验推断，这个推断具有类比判断的性质，这就是基于实践的经验推断。 推理是根据工作原理和故障症状推出故障原理的过程，在这环节中除了对工作原理的深刻理解之外，还应该注意到故障症状所对应的故障本质，也就是说虽然我们在这个环节还不知道是什么最终原因导致的故障症状的发生，也就是还不知道故障点到底在哪里？但是，这时的故障发生机理应该已经基本明确。例如；发动机排放冒黑烟的故障症状，虽然不知道是哪个元器件损坏导致的，但从原理上讲一定是混合气浓造成的。而假设则是根据推理的结果进一步推断下一层故障原因的过程，例如；进一步分析导致混合气浓的原因，可以知道无非是两个，一个是燃油多、另一个是空气少。 因果图分析法在推理假设环节的应用 推理假设的过程是从大方向上寻找故障原因的过程，这个过程探究的是故障基本机理和基本方向，因此，采用因果分析法的主干、枝干图能够比较好的帮助分析过程的逻辑推断，因果分析法在推理假设阶段是最好的辅助工具。 对于一个优秀的汽车故障诊断分析技术人员来说，汽车各种典型故障的症状现象与故障机理之间的因果关系应该做到了如指掌，也就说在心中存有各种典型故障的因果图，而且对因果之间的逻辑关系非常清楚，这是一个成熟技术人员的经验判断体系，这对汽车典型性故障诊断具有相当重要的积极作用，对提高诊断速度和准确性意义重大。而对于初次接触到的汽车新结构、新技术故障的症状现象与故障机理之间的逻辑关系虽然不是十分清楚，但通过对结构组成和工作原理的学习了解，能够很快的形成对故障症状与故障机理之间逻辑关系的认识，提出新的推理假设方向，并形成因果关系图。这也是一个优秀技术人员应该具备的良好技术素质，这种能力的培养对于诊断非典型故障和疑难故障具有十分重要的意义。 5、流程设计 流程设计是在推理假设环节之后，根据假设的可能故障原因，设计出实际应用的故障诊断流程图的过程，这个过程包括首先建立以故障症状为顶端事件的故障树、然后根据这个故障树建立故障诊断流程图表。通常一个具有完备底端事件（最终故障原因）的故障树很难从推理假设环节所提出的故障原因中建立起来，因为这些故障原因不仅不能保证