路面二灰土底基层试验段施工方案.docVIP

K16+000～K22+873段 路面底基层试验段施工方案 一、概述 （一）路面底基层工程概要 本合同段K16+000～K22+873段主线路面结构层为一层厚18cm水泥石灰稳定土底基层，面积137786m2；师岗互通式立交主线底基层一层为18cm水泥石灰稳定土，面积39257 m2，匝道底基层一层为18cm水泥石灰稳定土，面积19529 m2，师岗收费站广场一层为18 cm低剂量水泥稳定碎石，面积1752 m2。水泥石灰稳定土底基层均采用路拌法施工。主线单幅水泥石灰稳定土底基层顶宽为13.4m，其余部分为路肩包边土。 （二）、设计概况： 内邓高速公路原设计为双向四车道，路基宽度28m，路面设计为0.75m(土路肩)+3..5m(硬路肩)+2*3.75m(行车道)+0.75m(路缘带)+3.0m(中央分隔带)+0.75m(路缘带)+2*3.75m(行车道)+3.5m(硬路肩)+ 0.75m(土路肩)，由于两阶段变更取消了原3米中央分隔带排水及绿化设施，将原基层、底基层、改性乳化沥青下封层及透层通铺，原中央分隔带波形护栏改为混凝土护栏，混凝土护栏安装就位后，铺筑沥青砼面层。 二、试验段施工目的和任务 通过试验段施工进行施工优化组合、机械合理配置，确定提出标准施工方法，合理的技术参数，用以指导大面积施工。具体如下： 1、确定合适的使用材料和施工配合比。 2、确定材料的松铺系数。 3、确定标准施工方法 （1）确定集料重量的控制方法和路拌机行驶速度、拌和数量、时间等操作工艺。 （2）确定集料摊铺方法和适用机具。 （3）确定集料含水量的增加和控制方法。 （4）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数。 （5）确定拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合方法。 （6）确定压实度，结合料剂量的检验方法。 （7）确定作业队的人员组成和分工，画出施工和质量管理框图。 4、确定一次铺筑的合适厚度。 5、确定水泥石灰稳定土最迟碾压时间和最迟完工时间。 6、确定每一作业段的合适长度或面积。 二、试验段施工方案 （一）试验段位置 考虑到成型路基施工及路槽验交时间，结合现场实际情况，我部拟在K16+700～K16+900段左半幅设立路面底基层铺筑试验段，长度200m，面积2680m2。 （二）试验段日期安排 计划开工时间：2011年10月20日，计划完工时间：2011年10月21日 （三）底基层材料的选择 为保证底基层施工质量符合要求，试验段所用原材料、检测方法及混合料的组成设计，符合公路工程《无机结合料稳定材料试验规程》，在施工前半个月完成下列试验项目： 1、原材料试验 （1）水泥：使用中联PC32.5缓凝水泥，做无机结合料水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性、细度、胶砂强度试验。 （2）石灰粉：使用南阳蒲阳生石灰粉，进行有效钙及氧化镁试验。 （3）土：取K21+900处取土场素土，最大干密度1.71g/m3，最佳含水量17%。 2、混合料试验 混合料配合比按水泥：石灰：土=2：6：92，混合料重型击实试验最大干密度1.725g/m3，最佳含水量17%。 （三）机械的选型和配套 1、路拌设备：一台徐工YWB200A路拌机，以保证底基层的拌和速度和混合料的拌和质量。 2、整平设备：一台徐工T140推土机，推土机进行摊铺素土，一台徐工PY-190平地机，进行精细平整。 3、压实设备：采用XP261型胶轮压路机2台，两台徐工LSS220单钢轮振动压路机。胶轮压路机用于水泥稳定碎石底基层的初压及终压，振动压路机用于底基层的复压。 4、运输车辆：配备10台斯太尔（15t）自卸汽车，以满足底基层混合料的运输。 5、其它机械设备：一台徐工ZL-50G装载机，用于倒运水泥，及配合摊铺素土，另配备一台6000L洒水车用于底基层试验段的养护工作。 （四）人员配置 为保证试验段优质、准确地完成，我单位在施工人员及管理人员配置上做到精心安排、认真挑选。机械操作人员均为有多年高速公路路面施工经验的熟练工人；管理及技术人员更是经验丰富、业务能力强的施工队长及工程师。在工作中将认真负责，使试验段施工真正具有代表性、准确性和真实性。 （五）压实度及水泥剂量的检测方法 按交通部有关试验规程及技术规范要求，采用灌砂法测定压实度；含水量测定现场采用酒精燃烧法测定，同时取样，采用烤干法做对比试验，确保科学准确；水泥、石灰剂量的检测在工地试验室采用EDTA滴定法测定。 （六）施工方法 1、准备下承层 水泥石灰稳定土底基层的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱下承层的平整度和压实度，应符合施工技术规范要求，并且经三阶段验收合格后方可施工。摊铺前应将下承层表面清扫干净，然后用洒水车洒水，以保持其表面湿润。压路机静压两遍，以消除路床表层的松散土及车辙等。 2、施工放样 （1）在路床顶面恢复中