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浅谈梁场箱梁冬季施工管理 唐文喜 内容摘要：冬季是箱梁施工质量问题的多发季节，本文结合京沪高速铁路安次梁场冬季施工情况，对梁场箱梁冬季施工管理进行了阐述。 关键词：箱梁 冬季 施工 1 概述 京沪高速铁路土建工程一标安次制梁场位于河北省廊坊市,担负天津特大桥565孔箱梁的预制。廊坊地区属于温带半湿润大陆季风气候，根据当地的气候条件从11月15日至次年2月28日为冬季，其中1月份最冷，月平均气温为零下6℃，土壤最大冻结深度为0.8m。 由于京沪铁路工期要求十分紧，梁场必须在3个多月的冬季时间里坚持施工，冬季施工管理成为不可避免的问题。 2 冬季施工准备 2.1气象信息准备 进入冬季施工时，在工程部指定一名专（兼）职人员负责提前了解气象信息工作。通过网络信息查询和订制当地气象预报短信消息，了解掌握每天的天气预报和气象趋势，记录在天气记录表上，收集的气象信息要真实可靠，并及时向梁场领导汇报。 梁场利用每天早班点名时间，向相关人员通报天气情况。当天气发生明显变化时，应随时通知现场管理人员，使其能够对施工现场做出及时有效的安排。 2.2设备物资准备 为了保证冬季施工顺利进行，要提前按照冬季施工计划准备各项工程材料、防寒物资、油料、机具的储备，并对机械设备进行检修维护一遍，确保冬季施工能正常开展。 2.3技术工艺准备 进入冬季施工前，工程部编制冬季施工方案，对所有施工人员（特别是掺外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工和火炉管理人员）进行技术培训并考试，考试不及格者严禁上岗作业。当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，即通知按冬季施工要求进行操作。 3冬施措施 3.1钢筋工程 ①冬季钢筋闪光对焊宜在室内进行，焊接时的环境温度不宜低于0℃。根据天气情况，可选择在气温较高的时候进行批量焊接。 ②当浇筑混凝土时的环境温度低于-10℃时，可采用热覆盖的方法将直径25mm以上的钢筋和金属预埋件加热至10℃。 3.2混凝土工程 A、原材料的加热保温 ①水泥、粉煤灰、矿粉只采取保温而不加热，它们储存在水泥罐中一般可保持5℃以上。 ②拌合用水采用直接加热或蒸汽加热的方法。安次梁场采用常压锅炉将水加热，加热后的水通过管道进入拌合机。如没有锅炉，也可以钢板制作水箱加热，水箱兼作蓄水容器，水箱垫高60cm，下部充当燃烧室，燃烧室四周由砖体砌筑。水箱内安装温度计以便观测水温，搅拌机上水管需插入水箱底部以确保混凝土拌和使用高温水。拌合用水加热宜在70℃内，不许超过80℃，防水泥出现速凝现象，影响和易性和后期强度。 对供水管道可采用包裹棉布的办法做好保温防冻工作。 ③当环境温度较低，仅加热拌合用水不足以满足要求时，可再对砂、石加热，但其加热温度不应高于60℃。骨料加热前可用棉帆布等物进行覆盖，加热时可采用蒸汽或热水管等热源，应避免直接使用蒸汽进行喷射。骨料的温度一定要相当均匀，否则直接影响拌和物的质量稳定。同时，也应防止骨料局部灼热而遭到破坏，影响混凝土强度。因安次梁场修建的砂、碎石料棚为四面封闭，故采用在料棚出口挂厚棉帘，料棚内采用数个大煤火炉保温，料棚内挂一个温度计测量棚内温度。 ④外加剂采用在容器外包裹棉被的方法进行保温。 B、混凝土拌合 搅拌设备宜安装在气温不低于10℃的暖棚内。搅拌混凝土前及停止搅拌后，应用热水冲洗搅拌机鼓筒。 混凝土搅拌时间由常温下2-3分钟延长至4分钟。水温严禁超过80℃，水泥若与高温水接触会造成“假凝”现象。 C、混凝土运输、浇筑 混凝土运输过程中，混凝土罐车采用专用保温棉套包裹来保温。混凝土浇筑用的各项机具设备应提前维修，以保证正常工作状态，混凝土输送管道采用棉被覆盖保温，布料机下料管采用棉布覆盖保温。 混凝土浇筑选在白天9至16时间温度较高时进行，在浇注混凝土之前对外模板用蒸汽预热，保证模板温度大于5℃。采用保温毡布覆盖，边打边掀，每段到顶，边打边盖。在抹面过程中用暖风机吹暖风提高混凝土表面温度。 D、混凝土养护 混凝土浇筑完成后立刻罩上蒸养棚，由2台4t的燃煤锅炉提供蒸养所需的蒸汽，在箱梁的蒸养棚内布设6根蒸汽管道，适当送气，保证棚内温度大于5℃。当浇筑完4h后，开始升温，升温时速度不大于10℃/h，恒温时棚内蒸汽温度不大于45℃，梁体芯部温度不大于60℃，降温时速度不大于10℃/h。整个养护过程由自动温控计算机系统测温，分别对梁体芯部、表面及环境温度进行监控，防止因温差过大造成箱梁开裂。蒸养时共设置12个测温点，其中测量混凝土芯部温度4个，测量混凝土表面温度4个，测量棚内温度4个，升、降温期间30min测量一次温度，恒温期间1h测量一次温度，确保整个养护过程控制梁体芯部与表层、表层与环境温差不超过15℃。 当混凝土强度达到43.5mpa时停止送汽，待棚内温度与外界