冷成型装配式钢货架立柱短柱试验.pdfVIP

钢结构工程研究⑧ 《钢结构》2010增刊 冷成型装配式钢货架立柱短柱试验 董军1 陆洋2 (1．南京工业大学新型钢结构研究所，南京210009；2．扬州市城市规划设计研究院有限公司．扬州225002) 提要：现代物流业的快速发展促使货架行业得到了迅速发展，冷成型装配式钢货架结构已成为货架结构 的主要形式。本文对某新型冷成型装配式钢货架立柱进行了短柱试验，讨论了开孔对截面应力分布的影响， 验证了极限承载力。 关键词：钢货架；冷成型立柱；短柱试验；开孔影响 1．引言 冷成型装配式钢货架是现代物流中应用最广泛的基础设施之一，货架的基本结构主要 由柱片和横梁组成，其中柱片由立柱、横撑和斜撑组装而成，这些基本构件均由薄钢板冷 加工形成，如图l所示。货架立柱是货架钢结构的主要构件，其结构性能直接影响整个货 架结构的安全【11。 图1新型钢货架组成 考虑到薄壁结构受局部屈曲影响明显，需要采取有效加劲措施，立柱截面一般采用较 复杂的折线形式，为方便装配，在立柱上预先冲切各种形式和大小的孔洞，如图2所示。 656 铡结构工程研究@ 《钢结构》20lo增刊 —卜120—r N120×85×2 目2 5女#越iH-j、＆变片Ⅱ{＆*fLm# 立柱上开设多种孔洞，方便了装配，但可能对屯柱的承载能力产生不利影响，需要深 入研究。本文选择某外资工程需要的N120x85×25型立柱进行短柱试验，讨论开孔对截 面应力分布的影响，验证其极限承载力。 2．试验方案 试验目的是确定实际立柱的垒截面极限承载力和孔洞对试件承载力的影响。 2 根据《钢货架结构设计规范》CECS23：90[2]第82条，短柱试件应从实际构件上截 取．试件两端应铣平，且两端截面应互相平行，并与柱轴线垂赢，两端截面不加焊封板， 长度l应满足： 3a≤，≤20‘。 (1) 式中a一短柱试件截面最大边长；imln一短柱试件截面 的最小回转半径。 2 根据《欧i|{{钢货絮规范》FEMl002第53条[3]和美国 1) 《工业钢货架的应用、试验及设|十规范》[4]除满足式(2 所规定的要求外，短柱的腹板上必须包括5个冲切孔。 根据上述规定和图2所不N120X85X2．5型立柱截面尺 寸，取短柱试件长度为375mm，切割面无孔洞，共3根，短柱 试件见圈3。 在短柱中部截面沿环向在腹板和翼缘备贴『二片电阻应变 片(a～d)，位置见图2、图3，测试试件的荷载一应变曲线．同 时用于控制轴心受压时短柱的物理对中。试验在南京工业大学 江苏省土木工程与防灾减灾重点实验室进行，试件放置于济南 铡结构上桴研究⑧ 《钢结构》20lO增刊 试金集团生产的2000kN微机控制屯液伺服四柱压力试验机上进行轴心受压试验，通过调整 以确保作用力作片j于立柱的几何形心上。试验采用分级加载方式，每级加载为极限荷载的 l／lO，每次持荷2’3分钟，连续缓慢加载，直善试件明显破坏，得到试件破坏荷载Nmax。 3．试验结果 试验达到极限承载力时，短柱的腹板和翼缘均发生叫硅的屈曲变形，属曲最大变形位 于短柱中部，短柱破坏彤态如图4。荷载一应变曲线见图5’7，极限荷载见表l。从图5~7 可以看出，翼缘』．的应变片a和d的荷载一应变曲线基本重合，腹板处的应变片b和c荷载 应娈曲线基本重合，表明构什摹本处于轴压状态。同时应变片a和