水S型铺管船托管架整体结构分析方法口.pdfVIP

设计分析计算篇 深水S型铺管船托管架整体结构分析方法口 周雷，孙贞，颜昌德，李欣，李记忠 (海洋石油工程股份有限公司天津300451) 摘要：托管架是深水s型铺管船的关键装备之一，其作用是实现对管道的支撑和引导管道按照所需要的角度入水，使管 道铺设时有合理的变形以保证管道安全。托管架在铺设状态下所受的荷栽十分复杂，它包括结构自重、浮力、管道荷载、 水动力荷载、船体运动等及其荷载组合，本文给出了一种托管架在铺设状态下的整体结构分析校核方法及其软件实现流 程，对托管架设计有一定的参考意义。 关键词：深水s型铺管托管架结构分析 其后果是灾难性的，不仅会使海底管道破坏，严 1引言 重情况下甚至会使铺管船船体结构发生破坏。 20世纪80至90年代早期，各国开始开采较因此，对托管架进行复杂荷载组合情况下的结构 深水的油气田，传统的S型铺管船由于托管架、 分析变得尤为重要。目前国内还未有自主设计 张紧器等关键装备的限制，已经无法满足铺管深 深水铺管船托管架的实例，本文以我国某深水铺 度的要求，卷管铺管船和J型铺管船成为深水铺 管船为实例，采用DNV软件Sesam对托管架整 管船的主流。而90年代中后期，随着技术，托管 体结构进行有限元建模，对托管架在铺管工况下 架、张紧器等关键设备上的突破，S型铺管船得 进行杆件强度和屈曲的校核，为S型铺管船托管 S型铺管 架结构分析评估提供一种可行的方法和流程，同 到长足的发展。Allsea公司的Lorelay 船的出现，打破了在深水铺管市场上J型和卷管 时也为我国自主设计深水铺管船托管架提供参 铺管船的统治地位，她是铺管船史上第一艘采用 考和技术储备。 动力定位系统的S型铺管船。在Lorelay的基础 2基本理论 上，Allsea公司又建造了目前世界上最大的S型 铺管船--Solitaire，Solimke管线储量大，具有更在进行铺管作业时，铺管船系统将承受复杂 强的连续铺管能力、抗风浪能力，能够铺设更大 的波浪，流荷载。其中托管架结构水动力荷载的 的深度，是当今s型铺管船的代表”】。经过改造 计算应参见规范API—RP一2Ac31，计算波浪作用在 圆柱形物体上的力取决于波长与杆件直径的比 后Solitaire于2002年在墨西哥湾创造了2750米 水深的铺设记录，成为有史以来S型铺管作业的 值。当比值较大(大于5)时，则杆件不会明显的 最深记录【21。 改变入射波浪，那么，波浪力就可以按如下的 托管架作为深水S形管道铺设关键设备之 Morison公式作为拖曳力和惯性力的和来计算： 一，是保障深水S型海底管道正常铺设的基础。 (1) ’ ’ 托管架能够控制管道脱离船体的曲率，确保曲率 ，=尼+巧=e兰29彳UM+G专矿岩tZ2D 在安全的范围内，进而确保管道不会由于过度弯 式中n为垂直作用于构件轴线并在构件轴线和 曲而产生屈服或者断裂，这在深水以及超深水的 速度U平面内单位长度的惯性力矢量；E为垂直 情况下是极其重要的。S型铺管船在深水铺管 作用于构件轴线并在构件轴线和did,平面内的 作业中，其托管架受力复杂，不仅随铺管船运动， 承受巨大的管道载荷，而且还要承受波浪、风、流