第二专题：城市建设中的工程地质问题2.pptVIP

道路与桥梁工程地质(Geology in road and bridge) 道路选线的工程地质论证 地质条件不良地段的选线原则及防护措施 路基主要工程地质问题 一.， 路基边坡稳定性 道路工程地质勘察的工作内容: * 一，道路工程地质 道路结构由三类构筑物组成: 路基(包括路堤和路堑) 桥隧(包括桥梁，隧道，涵洞) 防护建筑物(包括明硐.挡土墙.护坡.排水沟) 线路类型: 河谷线 跨谷线 越岭线 山坡线 山脊线 路线方案: 大方案-路线基本走向 小方案-线位 河岸选择 山麓缓坡、低阶地 阳坡 逆向坡 避免断层破碎带 避免山区滑坡等灾害 沿河线: 2.路线高度 高线: 路线曲折,回旋余地小. 低线: 边坡常受洪水威胁,最好利用一级阶地. 越岭线 越岭方案: 路堑 隧道 下列情况可考虑隧道: 缩短路线长度 高寒山区 滑坡.崩塌地段 越岭线布局: 垭口选择: 标高较低的垭口 宽厚的垭口宜浅挖低填;瘠薄的垭口宜深挖 断层破碎带垭口、易风化岩层垭口不宜深挖 2. 展线山坡选择: 坡度平缓切割少的山坡 逆向坡 平原区 应选择: 地势较高处 地下水位较深处 土质较好的地带 砂石材料丰富的地段 强震区远离河岸、水渠 泥石流区: 以大跨高桥.明硐.或隧道通过。 滑坡区：当线路高时，以不挖不填方式从滑坡顶通过；当线路低时，从滑坡前缘修挡土墙.路堤或用高架桥通过。 岩溶区： 在地表覆盖较厚，岩溶洞穴充填好的地段通过。10/8 沼泽区：采用 压密、挤淤、两侧加反压护道的方法。 风沙区：线路尽可能与盛行风平行，并尽量减少弯道以免积沙。线路以填方低路堤为主。 冻土区: 从热融滑坍体下方通过，从地下冰厚度较小的地带通过，以低路堤形式通过。 工程地质选线实例 路基边坡稳定性(stability of slope) 路基基底稳定性(stability of roadbed) 道路冻害(freeze injury in road) 天然建筑材料(construction material) 路基边坡包括: 天然边坡 半挖半填路基边坡 路堑边坡 破坏形式: 滑坡 崩塌 错落 当剪应力岩土体强度时,发生失稳. 土质边坡稳定性 影响因素: 土层结构和成因类型 水文地质条件 气候条件 施工方法 岩质边坡稳定性取决于岩体中结构面. 具备临空面、滑动面和切割面。 影响因素： 岩石性质 地质构造 岩体结构类型 水文地质条件 施工条件 二.路基基底稳定性 破坏形式: 整体滑移 挤出变形 路堤塌陷 影响因素: 基底土的力学性质 基底面的倾斜程度 软弱结构面 水文地质条件 处理措施: 放缓边坡,设反压护道 采用换填、预压等地基处理方法 三.道路冻害 破坏形式: 路面冻胀 路基翻浆冒泥 影响因素: 气温变化 路基土的性质 水文地质条件 地形特征和植被情况 防治措施: 铺设毛细割断层; 换土; 设排水沟; 提高路基标高; 修筑隔热层. *