艰难的抉择.docVIP

?? 艰难的抉择?总值超过3500亿美元的?F-35?计划将成为美国历史上最昂贵的军购计划，也大有潜力成为历史上最有争议的军购计划。在2006年12月15日首飞后近5年，美国空军的F-35A?尚未进行过任何武器发射试验，远离美国空军指定的初始作战状态，但美国空军2011年8月?26日在佛罗里达的埃格林空军基地“隆重推出”F-35A，不禁使人们大生疑惑，这葫芦里卖的是什么药呢？?其实，美国空军的常规起降型F-35A是F-35的三个型号里问题和争议最少的，美国空军为什么要上演这一出，还真有点费思量，或许是在为美国海军和海军陆战队打掩护？美国海军陆战队的垂直起降型F-35B在2008年6月11日首飞，美国海军的弹射起飞型F-35C在?2010年6月7日首飞，但9月1日美国《航空周刊》报道，美国海军部副部长罗伯特·沃克在7月间指令美国海军和海军陆战队（海军陆战队的军购和其他后勤事宜由海军代管），研究当前战术飞机计划改弦易辙的低成本候选，并研究中止F-35B或者F-35C计划的后果，不过同时中止F-35B和C不在考虑范围之内。沃克需要调研数据为2013年预算作准备。沃克还要求海军和海军陆战队高层研究把作战中队总数下降到40个以下的问题，现有的680架F-35B和C（数量上两者平分）是以40个中队的需求来确定的。换句话说，沃克要求研究裁减海军和海军陆战队战斗机总数的问题。 ?沃克指令海军的采购主管肖恩·斯塔克利、海军作战部副部长（相当于海军副参谋长）约纳森·格林纳特将军、海军陆战队副司令约瑟夫·邓福德将军组织一个联合工作组，提交在未来几年里节约50、75、100亿美元的三个方案，最终希望在节约军购开支和维持作战能力之间取得最理想的平衡。沃克规定报告在7月28日提交。有意思的是，同一天，在美国海军和海军陆战队的主要试验基地帕图克森特河海军航空兵基地，美国海军陆战队高调举行了一次F-35B的飞行表演，重申对F-35B的信心及其对美国海军陆战队的至关重要性，力图取得政界和公众对F-35B的支持。海军陆战队是真的担心了。 ????复杂的身世 ?F-35的身世很复杂，简单说是两股道上的车跑到一股道上了。在上世纪80~90年代，美国海军陆战队在寻求从英国“鹞”式战斗机改进而来的AV-8B的下一代飞机，但需求的数量不足，难以形成规模经济，无法得到美国国防部和国会的足够支持。与此同时，美国空军在寻求具有F-16空战能力的F-117的下一代飞机，美国海军也在寻求具有F/A-18空战能力的A-6的下一代飞机。国防预先研究计划局在研究先进垂直起降技术时发现，垂直起降专用设备拆除后，多出来的空间可以用于增装燃油，加大航程，满足空海军的要求；安装垂直起降专用设备，则成为海军陆战队钟爱的垂直起降战斗机。这种可以把垂直起降和空海军的要求整合在同一平台的概念导致了联合打击战斗机，也就是今天的F-35。为了适应不同军种的需要，空军的F-35A成为常规起降的基本型，海军陆战队的F-35B具有垂直起降能力，实际上是短距起飞-垂直降落（简称?STOVL），海军的F-35C则增大机翼，改善航母起降性能，并具有弹射起飞和拦阻索着陆所需的专用改装。 ????深陷泥潭的F-35B ?F-35从一开始就是按照战斗轰炸机设计的，所以空战性能不是重点，只要求“不低于?F-16和?F/A-18”就可以。不难想象，洛克希德·马丁没有以更高的标准严格要求自己，F-35?家族的空战能力至今有很大的争论，但这是另外一个话题了。? ?F-35计划最大的特色就是?STOVL的B型。这不仅是美国海军陆战队未来战术飞机体系的中坚，也是英国、意大利、西班牙、印度甚至日本、韩国等“鹞”式战斗机用户或者潜在用户的希望所在。具有?STOVL?能力，作战能力和常规起降的?F-35A?相当，可以部署在小型航母上，这些都是难以抵挡的诱惑。甚至像丹麦、荷兰、比利时等小国也有可能成为?F-35B?的用户，摆脱对大型空军基地的依赖对小国空军的生存力的作用是怎么说也不过分的。? ?但随着F-35B的研制和试飞不断出现问题，F-35B的前景越来越暗淡。英国已经把F-35B的订单转成F-35C，意大利、西班牙等国也不吭气了。为了不使日益缩小的?F-35B生产规模影响其生存，美国海军陆战队坚决抵制任何可能危及F-35B的采购方案，不仅计划用F-35B?换下?AV-8B，连?F/A-18经典型也坚持用F-35B取代，甚至对并不适合的电子战任务也坚持使用?F-35B，而不是现成的专用电子战飞机?F/A-18G。? ?美国海军陆战队的飞行中队有一部分搭载在两栖攻击舰上，这些中队只能使用可以STOVL的F-35B；但还有一部分装备?F/A-18经典型的海军陆战队飞行中队和海军的飞行中队混合部署在大甲板航母上，在作战中和海军飞机混编出动。美国海军