国际物流课件多式联运与物流.pptVIP

多式联运物流 一、空港物流 二、海港物流 三、铁路物流 四、公路物流 五、其他物流 （一）空港物流的特点1. 国内外行业组织2. 航权案例： “SZV”空陆联程模式（二） 空港物流发展的现状1. 航空物流的发展概况2. 航空货运与物流发展的运作模式3. 模式的形成及演化分析 （三） 空港物流规划1. 空港物流园区的概念2. 空港物流园区的作用和意义3. 建设空港物流园区的要点4. 空港物流园区的功能5. 京沪穗空港物流园区建设案例—— 敦豪：快递、物流齐发展 （四） 空港物流的发展1. 如何促进航空货运与物流发展2. 空港物流发展面临的问题3. 空港物流发展采取的对策案例——德国邮政的物流化过程 （五） 国际货运代理1. 国际货运代理2. 航空货运代理业务流程案例—— FedEx亚太地区转运中心服务管理 （六） 空港物流设施设备1. 航空港2. 航空器3. 航线与航班4. 货物处理设备案例—— 日本资生堂关西物流 （七） 航空集装箱设备1. 航空货物集装运输2. 集装箱3. 航空集装器4. 航空集装箱的未来发展  （八） 空港物流信息化建设1. 物流管理的信息化2. 空港物流信息技术3. 航空货运信息的电子化案例—— 天信达航空货运信息管理解决方案与使用 （九） 行李处理系统1. 行李处理系统概念2. 行李处理系统的运行3. 托运行李案例—— UPS运作模式 （十） 航空货运服务链1. 航空货运服务链的组成2. 航空货运服务链的管理3. 航空货运服务链的资源整合和网络扩张案例—— 英航的餐饮供应链 （十一） 空港物流活动及包机、包舱、邮件运输1. 空港物流活动2. 物流活动的合理化管理3. 包机、包舱与邮件运输案例 ——大田集团的管理 （十二） 货物托运交付索赔1. 货物托运与收运2. 货物交付3. 货物不正常运输4. 承运人的责任与赔偿 （十三） 航空货物运输运价和运费1. 航空货物运输运价和运费及特点2. 货物运价3. 运费的收取、分摊与结算4. 运输变更 （十四） 运输单证1. 航空货运单2. 货物托运书 （十五） 特种货物运输1. 特种货物机长通知单2. 贵重物品运输3. 活体动物运输4. 鲜活易腐货物运输5. 其他特种货物运输 一、空港物流 1.机场区位的优势 ?机场区位优势决定竞争地位！ 依托大中心城市，货流增长速度快；依托海滨，工业制成品等货流量大。 ?境内外上市机场中：首都机场（0694,香港上市）、上海机场、白云机场、深圳机场、厦门机场、美兰机场（0357,香港上市）。 区位优势显著，首都机场、上海机场、白云机场均位于中心大城市，航空客货流量大，增长速度高；深圳机场、厦门机场、美兰机场（海口）均位于濒海城市，是国内重要的工业、贸易或旅游城市，航空客货运发展潜力较大。 如：天津滨海国际机场，它是典型的濒海机场。该区域位于滨海国际机场西北端，紧靠“京哈”铁路大动脉，临近“京津塘”、“津滨”高速公路和外环线，距市中心10余公里，距天津港及开发区、保税区30余公里，距首都北京140余公里，规划面积1.2平方公里，首期开发0.55平方公里，是开展海陆空铁“多式联运”的最佳区域，是现代航空物流的重要结点。 又如 南京机场货运中心于2007年竣工落成，这标志着亚洲规模最大的中国航空速递物流集散中心落户南京禄口机场。 南京机场货运中心总投资1.83亿元人民币，占地120亩，年设计货运处理能力30万吨。其中货物处理区面积2.5万平米，70 000平方米货机坪可保障4架B-747全货机同时作业，日高峰货物处理能力可达1 000吨。 南京禄口机场运行9年来，已经先后开通南京至汉城、新加坡、芝加哥、悉尼、曼谷、莫斯科等8条定期国际货运航班和多条国际全货运包机航线，初步形成了辐射东亚和东南亚、连接欧美的国际航线网络。2005年禄口机场的货物吞吐量超过16万吨，跻身全国民用机场第十位，2007年禄口机场的全年货物吞吐量预计将超过20万吨。 机场物流受到机场本身区位的关键性限制。货流量大的机场势必是枢纽性的要塞机场。大利发展这类机场的物流建设，将对提高机场货运的质量和产量，起着关键性的作用。 2.空港物流园区的建设 随着经济全球化的拉动，航空货运作为现代物流中的重要环节，正在得到政府的高度重视和获得新的发展机遇。 为提高机场竞争力，许多国家按照现代物流重要节点的要求对机场进行设计、建设，将兴建物流园区作为发展航空货运的主要战略之一。 机场物流园区的建立以航空货运为核心，有助于航空货运的发展及货运枢纽港的形成、供应链系统的完善和地区经济的发展。 航空货运是现代物流中的重