检修后压缩机开停车操作.docVIP

检修后压缩机及辅助系统和现场岗位的开停车操作 一、GB-501系统油路系统部分操作介绍 二、GB-201开车操作 三、GB-201停车操作 四、开车过程及问题 五、压缩机组的一些基础知识和概念 六、事故预想及处理 一、GB-501系统油路系统部分操作介绍 1、储压器 性能试验 1）冲压 2）静置24小时，侧压力变化 3）小透平打闸试验，油路系统是否有报警 2、 密封油泵 注意启动油泵时打开油箱至密封油泵入口阀 3、六通阀 六通阀的切换 GB-501系统油路系统部分操作介绍 4、 润滑油自力阀 设备人员调节自力阀 5、调速油过滤器 在调速油流程上有两个过滤器，旋转清理 6、过滤器切换 平衡、排气、充油、切换、清理 7、油换热器切换 8、 密封油压力控制 PV-5012 GB-501系统油路系统部分操作介绍 9、连锁调校 润滑油、调速油、密封油高位槽的高报、、低报、辅助泵自启动和联锁 10、机组连锁 吸入灌液位、出口压力、出口温度、电动阀、轴位移、手动停车等 11、其他油路比较 二、GB-201开车操作 1 开车前应具备的条件 a)?公用工程系统具备条件； b)?系统盲板拆装完毕； c)?系统吹扫与气密工作完成； d)?系统联锁及仪表校验完成； 二、GB-201开车操作 e)?压缩机组油运完成； f)? 干气密封系统具备投用条件； g)?GT-201单机试运完成； h)?GB-201 联动试运完成； 二、GB-201开车操作 i)? 裂解可提供维持GB-201运行的最低裂解气量； j)? GB-501已投入运行； k)?GB-601已投入运行； l)?冷区、热区各系统已具备接料条件； 2. 干气密封系统开车 1） 确认供气线上各盲板拆除，管线吹扫干净。 2）确认密封用氮气引至隔离阀前，压缩各仪表引压阀开。 3）油泵运转之前，检查过滤器入出口阀开，旁通阀关，慢开分离氮气的隔离阀，全开针型阀，检查压力正常。等压缩机运转稳定后，用针型阀控制隔离气流量正常。确认分离氮气、过滤器压差处于正常控制范围。 2. 干气密封系统开车 4）压缩机升速前，投用乙烯主密封气。确认另外两种密封气隔离阀关闭，开一台过滤器上下游手阀,另外一台备用（主密封气过滤器压差180Kpa）。慢开乙烯隔离阀,开针型阀，检查压力处于正常范围。等压缩机运转稳定后，调节压差、流量于正常控制范围。 ??3. 油系统的开车 ? 开车时，启动油泵前必须确认分离氮气投用。压缩机启动前，投用乙烯密封气。 ??3. 油系统的开车 ? a)??将符合标准的透平油注入油槽FA-2011中，至液位95％，投用油箱保护N2。 b)??开通油冷器上的SW、RW，并排气。 c)?? 备用泵、紧急油泵电机电源切至“手动”位置。 3. 油系统的开车 ? d)?? 油箱通LS加热，使油温升至30℃以上。 e)???打通LO、CO主流程。 f)???按单机操作法对GT-2011A进行充分的暖管，暖机。同时确认夹套冷却水畅通，润滑情况完好。确认电泵开关在手动位置送电。 g)??打开泵进出口阀。 3. 油系统的开车 ? h)??确认GB-201密封气系统分离氮气已通入且压力正常。 i)???按透平泵启动步骤启动主油泵，并使其达到额定转速，调节油过滤器出口油压，注意对油过滤器、油冷却器排气，并调整油温至40~45℃，确认过滤器压差正常。 3. 油系统的开车 ? j)?? 投用LO、CO蓄压器及LO高位油槽。 k)?? 将备用泵及事故油泵马达切换为自动位置。 4、 复水系统的开车 a)?全开GA-210A、B泵的进出口阀及两泵平衡线主的阀门,LV-902B的上下游阀(旁通关)。 b) 全开复水系统各表的隔离阀,全关系统内的倒淋阀及大气安全阀的进密封水阀。 4、 复水系统的开车 c) 把三通阀XSOV-901通向排污管线方向。 d)打开进EA-215热井的脱盐水阀,开始向热井送水,当热井液位计上的液位达到90%,停止供水。 4、 复水系统的开车 e)把LIC-902放至A阀全关位置。 f) 循环操作。 g)将备用泵的开关状态切换为“自动”位置。 4、 复水系统的开车 h)重开EA-215接水线，增加液位,当液位增至报警液位时，确认报警液位及备用泵自启动的联锁是否动作。 i) 向泄漏蒸汽冷凝器EA-2011的U型管注水。 4、 复水系统的开车 j)全开泄漏蒸汽冷凝器的冷却水的进出口阀,并排气。 k)?开大气安全阀进密封水阀。(如EA-215热井的液面降低,应及时补水)。 开EA-215 进冷却水阀, 排气后开出口阀。 5、 GT-201的暖管、暖机 暖管包括SS管线,HS抽气管线及外供MS密封蒸汽管线,其程序如下: a)