某大桥预应力张拉方案.docVIP

城区大桥项目 预应力张拉方案 省基础工程公司 城区大桥项目 预应力张拉方案 工程名称： 大桥项目 工程地点： 梅州城区 施工单位： 省基础工程公司 编制单位：大桥项目项目经理部 审批单位：省基础工程公司 部 门: 部 门： 审批人： 审批负责人： 编 制 人： 编制日期： 年 月 日 审批日期： 年 月 日目 录 第一章 工程概述 3 1.1工程概况 3 1.2预应力总体情况 4 第二章 预应力张拉施工工艺 16 2.1预应力张拉前的准备工作 16 2.2各种预应力张拉要求 19 2.3张拉要点 21 2.4预应力施工过程 22 第三章 压浆及封锚 23 3.1真空压浆的基本原理和技术优点 23 3.2真空压浆的技术指导 24 3.3真空压浆的施工工艺 24 3.4用真空压浆工艺应注意的问题 25 3.5封锚 26 第四章 张拉质量控制措施及施工安全注意事项 26 4.1加强对设备、锚具、预应力的检查 26 4.2严格执行张拉操作规程 27 4.3施工安全注意事项 27 第一章 工程概述 1.1工程概况 大桥南端连接中环东路（站前东路），与大道（梅湖公路）相交后，往北经过西侧，跨越江，止于区域规划主干道。线路南侧与梅湖公路连接采用地面平交，北侧于片区拟采用部分苜宿叶立交连接沿江路。线路规划为城市主干道，设计车速50km/h。 本工程设计起点位于梅湖公路（QH K0+640），止点位于区规划主干道（QH K1+980），全长1.34Km，其中大桥（QH K0+873~QH K1+749）含主桥、引桥全长876m。主桥采用独塔单索面，塔柱采用C55钢筋混凝土结构，桥面以上塔高66.7m。桥梁跨径组合如下：（3×30m）+（3×30m）+（139m+106m）+（2×37.5+2×36.5m）=573m，主墩布置在距北岸40m处，两侧引道总长为303m。 主桥分两幅，为双向六车道，中间为4.5m宽的中央分隔带，两侧为2.5m宽的人行道，总宽度为33.5m；引桥与主桥一样分为两幅，为双向六车道，引桥中央分隔带宽度为1.5m，引桥两侧地面设置辅道，南侧辅道为7m单车道，北侧辅道为8m双车道。 1.2预应力总体情况 1.2.1 主桥 1、Z8#主墩预应力的配置 由于主墩顶承受较大的轴向力，而横向变形受到主梁的约束，在横桥向产生较大的拉应力，故两薄壁墩段在横向配置了20束15φj15.24钢束及6束12φj15.24钢束。钢束采用交错单端张拉，在主梁O#段完成后张拉，张拉控制应力为1395MPa。 2、Z9#辅助墩预应力的配置 由于辅助墩主要承受较大的拉力，在承台开始配置40根4.1m的JL32高强精轧螺纹钢筋和40根11.88m的JL32高强精轧螺纹钢筋与承台连接。每根张拉力670KN。40根4.1m预应力筋在第一节承台2m段完成养护龄期7天以上张拉，采用单端张拉。 3、Z7#、Z10#边墩盖梁预应力的配置 在盖梁横桥向交错配置3×N2与4×N1（φj15.24-7）钢束。盖梁混凝土强度达到90%以上对称张拉3×N2钢束，现浇砼箱梁后对称张拉4×N1钢束，钢束采用两端张拉。 主梁纵向预应力钢束的配置 主梁纵向预应力钢束的配置表1 主梁纵向预应力钢束的配置 部位 编号 规格 束数 每束理论长度(m) 张拉方式 伸长量(mm) O号块张拉 S1 φj15.24-7 26 13 两端张拉 80 X1 φj15.24-7 6 13 两端张拉 80 W1 φj15.24-7 14 13 两端张拉 80 N2a φj15.24-12 2 13 两端张拉 80 N4a φj15.24-7 2 13 两端张拉 80 从O-1通长到O-1`张拉 S2 φj15.24-7 22 29 两端张拉 177 X2 φj15.24-7 6 29 两端张拉 177 N1a φj15.24-12 2 29 两端张拉 177 N3a φj15.24-7 2 29 两端张拉 177 从1号开始18号块 ，从1`号到8`号块 ， 每两号块张拉一次