冷凝器和蒸发器.ppt

蒸气压缩制冷装置基本元件 蒸发器 压缩机 冷凝器 节流降压元件---膨胀阀（在自动控制元件中介绍） * 冷凝器和蒸发器 船舶辅机?第9章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] 一、冷凝器[Condenser] 二、蒸发器[Evaporator] 冷凝器的结构和性能 蒸发器的结构和性能 船舶辅机?第9章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] 一、冷凝器 作用：从冷剂气体中移出热量，将其冷凝成液态。并实现液态冷剂一定程度的过冷。 种类： 水冷---壳管式→船用、陆用 凉水塔式、管槽式→陆用 空气冷却---陆用、冷藏车、集装箱、冰箱、空调机用 船舶辅机?第9章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] 一、冷凝器 1.船用冷凝器的构造[Structure] 双流程结构原理图 海水进 海水出 高压高温冷剂气体进 高压常温冷剂过冷液体出 连通端盖 海水进出端盖 壳体 管板 冷却水管 船舶辅机?第9章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] 双流程进出口端盖—— 隔板 隔离进、出腔 四流程壳管式冷凝器 [Closed Shell and Tube Condenser] 船舶辅机?第9章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] 一、冷凝器 1.船用冷凝器的构造[Structure] 1-海水出口 2-端盖 3-垫片 4-管板 5-放空气阀接头 6-气态制冷剂进口 7-挡气板 8-管架 10-安全阀接头 11-水室放气旋塞 12-水室放水旋塞 13-泄放阀接头 14-冷却管 15-液态制冷剂出口 16-海水入口 船舶辅机?第9章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] (1)安全阀[Safety Valve]：冷剂压力过高打开，通过管路将冷剂泄往舷外。 冷凝器附件 船舶辅机?第9章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] (2)放空气阀[Air Release Valve]：装在壳体最高处，泄放不凝性气体[Non-condensable Gas]。注意：应在压缩机停车时进行放气。 船舶辅机?第9章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] (3)水室放气旋塞[Water Chamber Air Release Cock]：装在端盖最高处，泄放水侧空气。 船舶辅机?第9章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] (4)水室泄水旋塞[Water Chamber Drain Cock]：装在端盖最低处，检修或长期停用时泄放存水。 船舶辅机?第9章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] (5)防腐锌块：装在端盖内。注意：及时更换；与端盖金属接触良好。 船舶辅机?第9章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] 问题：A. 压缩机安全阀、B. 高压继电器、C. 冷凝器安全阀动作压力顺序应为( )。 B A C 船舶辅机?第9章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] 2.冷凝器的性能[Performance] 冷凝器的热负荷： 冷凝器的排热量: 单位时间内必须排走的热量(要求)。 单位时间内被冷却介质所带走的热量(完成)。 平均水温 冷凝温度 冷却水管外表总面积 冷凝器传热系数 一般进出口水温差Δt w =2~4oC tk -tw2 =3~5oC tk-tw1 =5~9oC 船舶辅机?第9章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] 2.冷凝器的性能[Performance] 内部传热过程： 经过三个换热环节 冷剂 管外壁 管内壁 冷却水 对流换热 管壁导热 对流换热 QK QK QK 任何一个环节换热不良都影响整个传热的进行 管内壁和管外壁的对流换热是薄弱环节 冷却不良→冷凝压力、温度升高→压缩机排压升高 冷剂气体不能及时冷凝成液体 船舶辅机?第9章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] 脏污、有空气(K?) 管子被浸没多(A?) 水量不足(Gw?) 换热面积过小(A?) (1)冷凝器的状态 tk(pk)? QK? (2)冷却水温 tw1升高 Q?k ? (3)吸入压力 p0(t0)升高 tk(pk)? p0(t0)降低 t