大郑线平改立工程难点控制工程安全措施.docVIP

大郑线平改立工程 安 全 措 施 施工单位：通辽天恒铁道建设有限责任公司 2012年 月 日 大郑线平改立工程难点控制工程安全措施 施工现场情况简介 本工程为大郑线八处平交道口改立交工程，施工工点均为既有线旁，施工受行车干扰较大，施工现场附近有铁通光缆、移动光缆和电力贯通架空线均需排迁或防护，施工现场地下水位较高，路基为沙土，状态极不稳定。 本次工程，保证既有线行车安全为施工安全工作中的重中之重，施工过程中的诸多工序如：光电缆的防护排迁；旋喷桩施工；钻孔桩施工；便梁基础、便梁架设和线路防护施工；框构预制施工；框构顶进施工都与行车安全息息相关，也是本次工程的重点控制工程，下面针对以上各工序制定相应的安全保证措施，确保施工安全和行车安全。 一、光电缆施工安全防护措施 施工前应先对作业现场范围进行全面的勘察，根据既有标识逐一确认产权单位，并与有关产权单位联系，查明地下设施的位置，并做好防护，签定“地下管线、电缆施工监护协议”。 如需对地下光电缆进行排迁的，要在设备产权单位监控人员的指导下进行，设备产权单位监控人员不到场，不准盲目施工动土。 光电缆施工前应先进行试挖探沟，探沟要垂直于光电缆线路大至方向。 在排挖光电缆施工前，要查明线路位置并设置标识，划出白灰线，按技术交底施工。挖土作业必须采用人工作业，作业要逐层轻插浅挖，不得用铁镐和齿尖工具硬刨。如发生意外及时与产权和维护单位联系，并积极配合有关单位采取措施恢复使用。 从坑、沟挖出的土，应投于坑沟边0.4米以外，在土质松软的地方挖坑、挖沟，认为有危及人身安全时，须加支档、防止坍塌。在既有线旁挖坑、挖沟时挖出的土不得侵入限界，沟、坑应当日填平，不得敞口过夜，必须敞口过夜时应在必要处所采取防护措施或派人看守并设置明显标识。挖坑、挖沟时挖出的土石不得妨碍交通，应在周围设置防护或派人看守。夜间必要时应设置照明。 在作业现场附近的光电缆线路，不需排迁的要在光电缆线路方向放置明显标识，防止意外损坏。 施工中如遇雷雨、大风或其他情况威胁到施工人员的安全时，必须暂停施工。 人工抬放光、电缆时，应人力充足，抬缆人应带垫肩与手套；每人负重应适合，每两人间最大间距不大于10m；施工人员应用同侧肩抬运，拐弯时，人应站在电缆外侧；上下坡跨沟渠和拐弯处，应设托、扶防护人员； 在既有线放光、电缆时，要设专职安全防护员，确保行车及人身安全； 光、电缆的运输、装卸必须按《施工技术安全规则》操作，装卸光、电缆用吊车，严禁从车上直接推下。 二、钻孔桩安全施工措施 本标段施工路基防护采用钻孔桩施工防护，钻孔桩在线路左右两侧各设置6根，顶进框构每侧各3根。 施工前要先挖探坑后方可进行钻孔施工。 钻机平台在路基边坡要搭设牢固，钻机的零部件禁止堆放在路肩上。所有机具均不得侵入铁路限界。 既有线来车时，钻机应停止作业，人员撤出限界以外。 每台作业钻机安排一名防护员防护。 钻孔桩施工时，钻机平台上满铺脚手板及设置栏杆，并随时清除杂物。没有施工的孔口均加防护盖。 钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上排列整齐，卷绕钢丝绳时，工作人员不得在其上跨越。卷扬机卷筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。 施工现场要设有泥浆池，禁止泥浆乱流，施工后要及时处理。 三、旋喷桩施工安全措施 本标段工程根据设计要求对此建设范围内地基进行高压旋喷注浆加固处理，旋喷桩采用单管旋喷方法。桩径为600mm ，加固深度为框构基底下5.0m至框构基底以上0.2m位置。 钻机到指定桩位对中并由两个方向调整好桩机垂直度，保证其倾斜不大于1.5%（施工中使用线坠控制）。钻孔的位置与设计位置的偏差不得大于50mm。 钻机要安设牢固，线路一侧要设置安全警戒线防护，任何机具不得侵入警戒线内。 钻进时应尽量保持匀速钻进至设计深度，将注浆管插入地层预定的深度。在插管过程中，为防止泥沙堵管，可边射水边插管，水压力一般不超过1Mpa。 喷射施工完毕后，应把注浆管等机具冲洗干净，管内、机内不得残存水泥浆，凡不合格的桩，应在不合格点桩位处进行补喷或采取其他有效措施。 每完成一根桩，机械操作员应如实填写记录，并在桩位平面图上相应位置作好注记。 若钻进时遇有地下障碍物或其他特殊情况，而无法钻进或无法保证施工质量，应及时与甲方及设计取得联系，以妥善解决。 既有线来车时，钻机必须停止作业，人员撤出安全地带以外。每台钻机设置一名防护人员防护。 四、便梁基础、便梁架设和线路防护施工 本桥采用D24型便梁架空既有线路施工。便梁基础采用直径为1.5m的挖孔桩支撑。 挖孔桩施工土方开挖时，护壁采用组合式钢模板拼装而成，拆上节支下节，循环周转使用。模板间用铁丝连接，不另设支撑，方可浇灌砼和下一节挖土操作。砼强度达到1Mpa才能拆除模板，必要时采用外加剂。 挖土由人工自上到下