偏压顺层塌方隧道施工处理技术.pdfVIP

· 隧道 ／地下工程 · 偏压顺层 塌方隧道施工处理技术 何金水 (中铁二十二局集团第三工程有限公司 福建厦门 361009) 摘 要 对黔桂铁路栋青树2号隧道单斜顺层地质条件下的铁路隧道极易出现的偏压和塌方的原因进行分析，确 定 了合理的隧道施工技术方案，采用该方案顺利通过偏压、顺层塌方段隧道。以期对今后偏压、顺层塌方地质条件 下的隧道施工有所借鉴。 关键词 隧道施工 塌方 处理技术 中图分类号 U458．3 文献标识码 B 文章编号 1009—4539(2007)06—0028—03 ConstructionTreatmentTechnologyforTunnelLandslideCausedby UnsymmetricalLoadinginGeologicalBeddingStrata HeJinshui (ChinaRailway22 BureauGroupCo．，Ltd，，Xiamen361009，China) Abstract Throughanalysisonthecausesofbiasvoltagena dlnadslide，whicheasilyhappeninmonoclinalandconsequent layergeologicalconditionsinDongqingshuNO．2TunnelofQianguiRailway，therationalconstructiontechnologyandplnas oftunnelsaredetermined tomakesureasmoothpassthroughthecollapsesectioncausedbyunsymmetrical loadingand consequentlayer，anditisexpectedtobehelpfulforlatertunnelconsturctionatcollapsesectioncausedbyunsymmetrical loadingandconsequentlayergeologicalconditions， Keywords tunnelconstruction；landslide；treatmenttechnoloyg 1．3 衬砌结构参数 1 工程概述 (1)初期支护。V级偏压 2超前小导管注浆 1．1 总体设计概况 支护，小导管设置 2层，外层小导管长度为6nI，外 黔桂铁路栋青树2号隧道位于设计为单线电气 插角45。；内层小导管长度为 4．5nI，外插角 15。，纵 化 I级重型高速铁路，设计时速 140km，隧道全长 向间距均为 3nI；采用主筋为 18的格栅钢架全环 214In，其中D1K424+671～D1K424+698段原设计 封闭支护，钢架间距60cm；径向锚杆采用 2小导 为V级偏压复合衬砌结构 。 管注浆，锚管长 3．5nI；68钢筋网片，网格间距 1．2 地质概况 25cm×25cm；C20喷混凝土封闭，厚度20cm。 隧道位于山体右侧山腰处，全隧处于志留系大 (2)二衬结构。二衬结构为 C25钢筋混凝土， 统组地层中，覆盖层厚度5～25nI。隧道大部分为 双层钢筋结构，主筋 18，间距330mm，纵向连接钢 浅埋，围岩为泥灰岩、碳质页岩，节理及裂隙发育，岩 筋 612，箍筋为 8光圆钢筋。 层产状：走向N74。W，倾角40～70。，自山体向隧道 2 施工及塌方状况 倾斜为顺层，岩层为薄层状，地下水发育，岩层中夹