成本考核管理制度.docVIP

关于调整《成本管理考核制度》的通知 各公司及部门、班组： 《成本管理考核制度》自2009年1月实施以来，取得一定成效。为了进一步提高成本管理，现根据实际考核情况及各相关部门反馈意见，对部分内容进行修缮，请各部门传达并落实到位。 宁波金鑫商品混凝土有限公司 2009年6月22日 成本考核管理制度 JXQB-09-03 1、目的：本制度从降低成本入手，对各方面成本考核进行统筹管理，规定了成本目标控制标准，明确各职能部门具体工作要求，实现集约化管理的目标。 2、职责：各相关职能部门根据各自分管工作，对涉及本部门成本控制内容进行规范。 3、成本目标组成：原材料成本（4.1）） 品质管理科科长 3% 品质管理科副科长（助理） 1.5% 品质管理科品管员 5% 生产服务科科长（科长助理） 1% 生产服务科调度 0.5% 搅拌楼操作工 1.5% 分公司经理 2.5% 以各分公司节超总额进行奖罚 计划采购部经理（副经理） 1% 生产服务部经理 3% 总工程师 4% 总工程师、生产服务部经理、计划采购部经理（副经理）以四个公司节超总额进行奖罚 1、奖以原材料成本节约率＞1.5%为基准前提，超基准节约部分的10%进行奖励。罚以原材料指标总成本标准为基准，超指标总成本部分的10%处罚。 2、相关责任部门以本公司奖罚总额依本表比例实施奖罚。 3、相关人员违反相关款项导致工作影响的，每一责任点扣罚本月奖金2%。 4.2运输成本 4.2.1轮胎 4.2.1.1轮胎定额 4.2.1.1.1轮胎定额见《附件》 4.2.1.1.2定额确定：搅拌车定额（小数点后保留4位）=设定指标×年生产总方量（以分公司为单位）÷年行驶总公里数（以分公司为单位）；泵车、铲车定额=考核标准基数×年工作总量（以每辆车辆为单位）；水泥车定额=考核标准基数×年行驶总公里数（以每辆水泥车为单位）。 4.2.1.2工作要求 4.2.1.2.1考核每年一次，按每辆车年消耗轮胎费用÷年行驶公里，得出的费率后（小数点后保留4位）与定额作比对，节超司机奖罚40%。 4.2.1.2.2计划采购部须做好采购工作，把好质量关，司机有权向各主管部门反馈轮胎使用情况提出建议，对使用的轮胎属质量问题的及时向供应部汇报，计划采购部必须会同设备运管部对该胎做出鉴定。 4.2.1.2.3因工作原因司机产生异动，应由计划采购部牵头会同设备运管部必须在六个工作日内完成对车胎鉴定评估，作出当下评估价值，提供给财务管理部门。 4.2.1.2.4如遇轮胎质量问题，驾驶员应及时向设备运管科负责人反映，经得设备运管科负责人审准调换后，驾驶员将在换下的“质量问题”轮胎上写明车号、日期另行置放，计划采购部必须会同设备运管部在30天内对该轮胎作出鉴定。在轮胎考核中产生的报废轮胎，计划采购部对废轮胎售卖所得款项上交给公司财务管理部作为安全基金，并用于公司安全事务。 4.2.1.3检查与考核 本项成本目标由计划采购部、设备运管部（科）提供数据；财务管理部（科）负责数据统计、审核；总经办对制度执行情况实施监督；分管副总、分公司经理对实施结果承担领导责任。 4.2.1.4奖罚标准 4.2.1.4.1轮胎工及时做好换胎记录，奖罚比例为分公司总额的5%。 4.2.1.4.2每台设备为定额的40%作为奖罚。 4.2.1.4.3各相关部门奖罚 部 门 奖罚 部 门 奖罚 设备运管科管理员 1% 生产服务科(副)科长、助理 3% 设备运管科（副）科长、助理 2% 分公司经理 2% 按各公司设定指标节超总额 设管运管部（副）经理、助理 2% 按设定指标四公司节超总额 计划采购部（副）经理 1% 4.2.1.4.4相关人员违反相关款项导致工作影响的，每一责任点扣罚本月奖金2%。 4.2.2车辆油耗 4.2.2.1车辆油耗定额 4.2.2.1.1车辆油耗定额见《附件》。 4.2.2.2工作要求 4.2.2.2.1驾驶员加油后由仓库当班管理员填写柴油用量明细表，并由驾驶员签字确认。仓管员须分析加油车辆耗油情况，发现异常及时向驾驶员提出，并在加油明细台帐中注明。每月25日下班后或26日上班前应进行加油、记录公里数作为考核月末及月初数。 4.2.2.2.2仓库当班管理员对每次加油数及公里数经确认后，于当日在ERP中完成信息录入。仓库管理员在当月26日上午8：00把柴油用量明细统计表汇总交到材料会计处。如遇车辆里程表故障，驾驶员应当日通知设备运管科，设备运管科须及时修复。若未及时通知修复的，该车辆油耗考核以该公司该班组的平均油耗为考核标准，财务结合实际数据核算奖罚。异常情况个案处理。 4.2.2.2.3驾驶员离职或异动时，设备运管科负责人应在第一时间通知仓库管理员及材料会计对此辆车进行油耗考核，财务管理部（科）在取得轮胎