经营模式与策略分析教学教材-标杆航空公司研究.pdfVIP

第肆章、經營模式與策略分析 第一節、標竿航空公司研究 一、標竿高端航空公司：新加坡航空 新加坡航空公司前身為馬來西亞航空公司； 1966 年隨著新加坡退出 馬來西亞聯邦，公司更名為馬新航空公司（Malaysia-Singapore Airlines ）。馬新航空公司在1972 年因新加坡與馬來西亞政府間停止 合作，被拆成兩家公司：新加坡航空公司與馬來西亞航空公司。今日 的新加坡航空公司被譽為全球最佳的航空公司之一，備受肯定。 政 治 新加坡航空公司目前擁有 95 架航機的機隊（包括全球第一架A380 ）， 立 大 以及85架航機訂單（包括 18架 A380 與20 架 B787 ），和82架航機 選擇權（包括 21 架 A380 ）。其航網圖示如下：學 國 ‧ ‧ N y a t t i i s o r n e a v l i C n h U engchi 圖 13. 新加坡航空公司航網示意圖 新加坡航空公司在過去 5 年（2002-2006 ）運量平均年成長率只有 4% ， 而營收年成長卻有12% ，淨利年成長率更高達40% ；2006 年平均載 第肆章 32 9 客率為 79% ，淨獲利率為19% 。 新加坡航空公司在 2006 年各大航空公司財務評比中，其淨獲利高居 全球第一。尤其當年運能並未大幅擴張，但採行提升高艙等產品、提 高單位收益（票價）的高端市場策略，讓新加坡航空公司在獲利面有 卓越的表現。 二、標竿高端航空公司：阿酋國際航空（Emirates ） 中東地區雖然只佔全球航空公司運輸量不到 10%，卻是全球成長最快 速的區域，尤其是阿酋國際航空公司及其所在基地- 杜拜機場，成長 幅度更是驚人。在杜拜政府充滿企圖心的規劃與大手筆投資下，1985 年成立的阿酋國際航空公司在過去15 年維持每年超過20%之高成長 率，估計未來8 年運能將擴張為現有3倍，並可能在 2012 年成為全 球最大之長程航空公司。 阿酋國際航空公司目前擁有 109架航機的機隊，以及 195架航機訂單 （包括58 架 A380 ），和117架航機選擇權（包括 10架 A380 ），近日 更宣布將引進至少 110架 A380 。其航網圖示如下： 圖 14. 阿酋國際航空公司航網示意圖 阿酋國際航空公司過去 5 年（2002-2006 ）運量平均年成長25% ，而 營收年成長 31% ，淨利年成長為36% ；2006 年平均載客率為76% ， 9 新加坡航空公司會計年度為當年 4月 1日至次年 3月 31日。 第肆