长江大桥主桥混凝土桥面板计算算单.docVIP

武汉xx长江大桥 斜拉桥混凝土桥面板计算书 工程名称：武汉xx长江大桥 设计阶段：施工图阶段 设计编号 计 算 年 月 日 复 核 年 月 日 项目负责人 年 月 日 第 本共 本.本册计 页.装订者 年 月 日 目 录 1. 设计概要 1 2. 结构概述及主要检算内容 1 3 主要计算参数 2 3.1 材料信息 2 3.2 计算荷载 2 4 简支状态检算 4 4.1 正截面抗弯强度检算 5 4.2 裂缝宽度检算 5 4.3斜截面抗剪强度检算 6 4.4起吊状态桥面板横桥向受力检算 7 5 连续状态检算 8 5.1 正截面抗弯强度检算 9 5.2 斜截面抗剪强度检算 9 5.3 裂缝宽度检算 10 5.4 运营状态应力情况 11 武汉xx长江大桥正桥工程 斜拉桥混凝土桥面板静力计算书 设计概要 技术规范： 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60－2004 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62－2004 《公路斜拉桥设计细则》JTG/T D65-01－2007 《公路工程技术标准》JTG B01－2003 主要设计技术标准： （1）设计基准期：100年 （2）道路等级：城市快速路 （3）主线设计行车速度：80km／h （4）主线设计车道：双向6车道，采用2×(3.5+2×3.75)m的行车道，两侧各布置2.25m宽（包括栏杆）的人行道； （5）设计汽车荷载：城-A级 （6）人群荷载：根据《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77－98）规定采用。 2. 结构概述及主要检算内容 武汉xx长江大桥正桥工程为三塔斜拉桥，主梁为结合梁，结合梁混凝土桥面板先预制存放，然后起吊安装，最后现浇湿接缝结合为整体，桥面板典型布置如下图所示。预制混凝土桥面板共分为14.7m×2.4m×0.26m，14.7m×3.4m×0.26m，14.7m×3.9m×0.26m三种类型，板厚0.26m，板横桥向宽度为14.7m，横桥向宽度与纵桥向宽度之比均大于3.7，故均按短边为计算跨径的单向板计算，并选择纵桥向跨度最大的14.7m×3.9m×0.26m类型预制桥面板进行检算。 根据桥面板的安装方案及受力情况，主要进行以下检算： 简支状态检算：预制桥面板吊装后，湿接缝现浇前，其受力状态为简支板状态，对这一状态分别进行正截面强度、斜截面抗剪、裂缝宽度检算。 连续状态检算：预制桥面板安装且湿接缝现浇后，其受力状态为连续板状态，对这一状态分别进行截面强度、斜截面抗剪、裂缝宽度检算。 3 主要计算参数 3.1 材料信息 ⑴ 混凝土 采用C60混凝土，主要力学性能如下： 弹性模量 Ec＝3.6x104Mpa 泊松比 Vc＝0.2 热膨胀系数：1.0x10-5/℃ 容重 r=26.25Kn/m3 轴心抗压强度设计值 fcd＝26.5MPa 轴心抗拉强度设计值 ftd＝1.96Mpa ⑵ 钢筋 采用HRB335 钢筋。 弹性模量 Ep＝2.0 x105Mpa 容重 r=78.5Kn/m3 热膨胀系数：1.18x10-5/℃ 抗压强度设计值 fcd＝280MPa 抗拉强度设计值 ftd＝280Mpa 3.2 计算荷载 恒载：恒载为结构自重，分一期恒载与二期恒载 恒载统计表 结构自重 板长（m） 板厚（m） 1米板宽（m） 容重KN/m3 匀布荷载KN/m 3.85 0.26 1 26.25 6.825 桥面铺装 长（m） 厚（m） 宽（m） 容重KN/m3 匀布荷载KN/m 3.85 0.09 1 24 2.16 活载：车辆荷载 基本参数 板厚=0.26m 板净跨径=3.8m 板计算跨径l=3.85m 板铺装厚度h=0.09m 车轮着地宽度：a1=0.6m b1=0.2m （a1：垂直板跨车轮着地长度，b1：平行板跨车轮着地长度） 计算板的荷载有效分布宽度 A、平行于板的跨径方向的荷载分布宽度b=b1+2h=0.38m B、垂直于板的跨径方向的荷载分布宽度： 车轮在板的支撑处时 a=a1+2*h+t=1.04m 车轮在板跨径间时：单个荷载 a=2.567 a=a1+2*h+l/3 2*l/3 2.063 2.567 取较大者 荷载分布宽度a=2.567m1.3m 车辆荷载分布宽度间存在重回，按多个荷载计算。经布置比较，当横桥向布置2车4轮时，板单位长度承受的荷载最大，故按垂直板跨径方向（横桥向）布置4轮计算荷载分布宽度，d=4.9