金石滩吊桥计算书.docVIP

大连市金石滩滨海路桥设计 计算书 受大连市金石滩渡假区管委会的委托，我院进行了金石滩滨海路悬索桥的设计。桥梁方案梗概由业主确定。本文为该桥的设计计算书。 设计依据： 设计、施工规范： 1、《城市桥梁设计准则》CJJ 11-93 2、《公路桥涵设计通用规范》JTJ 021-89 3、《城市桥梁设计荷载标准》CJJ 77-98 4、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ 024-85 5、《公路桥涵设计规范》合定本，1989 6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ025-86 7、《公路桥涵施工设计规范》JTJ 041-89 等相应设计规范 （二）甲方提供的文件 桥位地形图 桥位地形纵断图 设计标准 设计荷载：桥面人群荷载：3.5kN/m2； 桥面宽度：人行道宽度：2x1.5=3m； 基本风压：500Pa； 地震烈度：7度； 计算温度：季节温差50℃； 结构设计概述 金石滩滨海路桥主桥为自锚式混凝土悬索桥。主桥长108米，引桥长90米，全桥长198米，主桥跨径为24+60+24米，矢跨比为1:7.25。引桥为钢筋砼连续箱梁，跨度为3x15米。主梁采用混凝土连续梁，梁高1米。索塔为钢筋混凝土门式塔架，塔高27米，双塔双索面结构。 混凝土 桥塔 40号混凝土 墩桩 30号混凝土 主桥主梁及横梁 50号混凝土 引桥主梁 30号混凝土 主缆索采用由313根Φ7镀锌高强钢丝组成。钢丝的极限强度σb=1670Mpa,缆索采用工厂制造，缆索两端采用冷铸锚具，在端部主索套筒内设减震器。吊杆采用37根Φ5镀锌高强钢丝组成的成品索，下端采用冷铸锚具，上端采用热铸锚具。吊杆上端通过索夹固定在主缆上，吊杆下端锚于主梁上，主梁上吊杆间距为3米。主缆、吊索外的聚乙烯护套可根据业主需要选择色彩，增加桥梁的美观性。 所有基础均采用钻孔桩基础。 受力分析 计算模型 纵向整体受力计算按平面杆系结构来分析。单元和节点的具体编号见附图。 荷载及其组合 计算荷载如下： 1）自重 2）人群（3.5kN/m2） 3）汽车 汽—20 4)整体温差：降温30℃；升温20℃ 5索塔日照温差±5℃ 6桥面日照温差 +5℃ 荷载组合如下： 组合Ⅰ：恒载＋汽车＋人群 组合Ⅱ：恒载+汽车+人群＋砼收缩+砼徐变+温度影响力 主梁内力计算 主桥、引桥内力如表一、二所示. 4.主缆内力计算 依公式H =ql2 /8f 得到主缆的水平力： 则单根主缆的最大拉力为 T＝（H×Sec38 O）/2=（894×1.269）/2=567 T 选用的313束Ф7的平行钢丝，其破断力为18910KN. 则安全系数为： n＝18910/5670＝3.34 [3] ，满足要求。 5.吊索内力计算 吊索拉力 T＝300KN，采用37束Ф5的平行钢丝，其破断力为1140KN 则安全系数为： n＝1140/300＝3.8 [3] ，满足要求。 6．主桥主梁钢筋计算 M＝14345KN.M 经计算，需配2x28根Ф32的钢筋。 主梁裂缝： ＝0.0898[0.1],满足要求。 表一 主桥内力: ------------------------------------------------------------------------------ 单元号 最大轴力 剪力 弯矩 最小轴力 剪力 弯矩 ------------------------------------------------------------------------------ 1 -3235.5 588.5 .0 -9398.3 763.2 .0 1 -3219.4 328.0 1347.5 -9360.9 425.6 826.0 2 -3219.4 328.0 1347.5 -9360.9 425.6 826.0 2 -3205.6 139.6 1973.4 -9326.5 -679.7 456.1 3 -3220.0 320.3 1973.4