隧道工程课程设计计算书.docVIP

目录 一 基本资料 1 二 荷载确定 1 2.1 围岩竖向均布压力 1 2.2 围岩水平均布力 2 三 衬砌几何要素 2 3.1衬砌几何尺寸 2 3.2 半拱轴线长度S及分段轴长△S 2 3.3 割分块接缝重心几何要素 3 四 计算位移 3 4.1 单位位移 4 4.2 载位移——主动荷载在基本结构中引起的位移 4 4.3 载位移——单位弹性抗力及相应的摩擦力引起的位移 8 4.4 墙低（弹性地基上的刚性梁）位移 12 五 解力法方程 13 六 计算主动荷载和被动荷载（）分别产生的衬砌内力 13 七 最大抗力值的求解 15 八 计算衬砌总内力 16 九 衬砌截面强度检算（检算几个控制截面） 16 9.1 拱顶（截面0） 16 9.2 截面（7） 18 9.3 墙低（截面8）偏心检查 18 十 内力图 18 一 基本资料 高速公路隧道，结构断面如图1所示，围岩级别为V级，容重，围岩的弹性抗力系数，衬砌材料C20混凝土，弹性模量，容重。 图1 衬砌结构断面 二 荷载确定 2.1 围岩竖向均布压力： 式中：s——围岩级别，此处s=5; ——围岩容重，此处=18kN/㎡； ——跨度影响系数，=1+i(Bm-5)Bm=12.30m，Bm=5~15 =1+0.1×（12.3-5）=1.73 考虑到初期之处承担大部分围岩压力，而二次衬砌一般作为安全储备，故对围岩压力进行折减，对于本隧道按照50%折减，即 2.2 围岩水平均布力： e =0.4×q=0.4×112.104=44.8416kPa 三 衬砌几何要素 3.1衬砌几何尺寸 内轮廓半径 r1=5.7m，r2=8.2m=90°，=101.6°； 截面厚度d=0.45m。 此处墙底截面为自内轮廓半径r2的圆心向内轮廓墙底做连线并延长至与外轮廓相交，其交点到内轮廓墙底间的连线。 外轮廓线半径：R1=5.7+0.45=6.15m R2=8.2+0.45=8.65m 拱轴线半径：=5.7+0.5×0.45=5.925 =8.2+0.5×0.45=8.425 拱轴线各段圆弧中心角： =90° =11.6° 3.2 半拱轴线长度S及分段轴长△S 半拱轴线长度为：S=S1+S2=9.30696+1.70571=11.01268m 将半拱轴线等分为8段，每段轴长为： 3.3 割分块接缝重心几何要素 另一方面， 角度闭合差=0。 各接缝中心点坐标可由图1中直接量出。 四 计算位移 图2 衬砌结构计算图 4.1 单位位移 计算精度校核为： 闭合差 4.2 载位移——主动荷载在基本结构中引起的位移 （1）每一楔块上的作用力 竖向力： 中：bi——衬砌外缘相邻两截面之间的水平投影长度，由图2量得：  单位位移计算表 表1 截面 Φ（°） sinΦ cosΦ x（m） y(m) d(m) 0 0 1 0 0 0.45 0.00759 131.6872 0.0000 0.0000 131.6872 1 13.31181 0.2303 0.9731 1.3668 0.1608 0.45 0.00759 131.6872 21.1753 3.4050 177.4428 2 26.62363 0.4481 0.894 2.6532 0.6332 0.45 0.00759 131.6872 83.3844 52.7990 351.2549 3 39.93544 0.6419 0.7668 3.7989 1.3869 0.45 0.00759 131.6872 182.6370 253.2993 750.2606 4 53.24726 0.8012 0.5984 4.7436 2.3819 0.45 0.00759 131.6872 313.6658 747.1207 1506.1396 5 66.55907 0.9175 0.3978 5.4371 3.5678 0.45 0.00759 131.6872 469.8337 1676.2728 2747.6276 6 79.87089 0.9844 0.1759 5.829 4.8843 0.45 0.00759 131.6872 643.2000 3141.5818 4559.6690 7 92.23828 0.9992 -0.0391 5.9195 6.2511 0.