传递路径分析技术在车内噪声与振动研究.pdfVIP

传递路径分析技术在车内噪声与振动研究与分析中的应用 ) !!文章编号：##$%’’（(##)）#*%##)%#’ 传 递 路 径 分 析 技 术 在 车 内 噪 声 与 振 动 研 究 与 分 析 中 的 应 用 ( 刘东明 ，项!党 ，罗!清 ，郑金鑫 （+泛亚汽车技术中心有限公司，上海 (#(#；(+上海航天局研发中心，上海 (##(） !!摘!要：阐述试验传递路径分析的基本原理，结合 ,-./012模块的功能，分别介绍结构声和空气声载荷的估 计算法及其适用范围，并具体介绍典型传递路径分析的实施步骤，可获得的信息及其在车辆噪声优化设计与早期 开发中起到的指导作用。 关键词：声学；汽车；传递路径分析（012）；工作载荷估计；,-./012模块 中图分类号：3*$)+*5!!!文献标识码：24 !#$%’()*+,-).*/0!*#$+%+/1!2/131/%4-5/-)%1)61%+- *78%9)*/%1:-,%-3-/*7;-4-#13-/ ( !#$%’()*’，+,-.$/’，!#01*’，234-.5*(6* （;79;6=2?@A@?9B:C:7?:DC@+，,?E，.67F69(##(，C976； (+.67F692;6E:AG@H.I6;:JH=9F?0:;7@=@FG，K+L+M+C:7?:D，.67F69(##(，C976） !!!9+/)*/：0986D?9;=:E:8;D9N:8?:H7E6A:7?6=?:@DG@H0D678H:D16?276=G898（012）+O9??: 97?D@E;?9@7@H?:=6?:8?H7;?9@78@H,-.0128@H?P6D:?@@=，?:676=GQ97F@H8?D;?D6=N@D7:7@98:@D69D N@D7:7@98:;@7?D9N?9@7?@?:@B:D6==B:9;=:RSTI:DH@DA67;:;67N:E@7:NG:8?9A6?97F?:9D@I:D6J ?9@76==@6E67E:6;@H?:9D97E9B9E6=UKU+2?GI9;6=:VI:D9A:7?6=ID@;:ED:@H8?D;?D6=N@D7:01298 ID:8:7?:E97FD:6?E:?69=8H@DE:A@78?D6?9@7IDI@8:+0:97H@DA6?9@7@N?697:E?D@F?98ID@;:88;67N: ?9=9Q:E?@@I?9A9Q:?:RSTI:DH@DA67;::B:7?::6D=GB:9;=:E:89F78?6F:+ =-$1)7+：6;@8?9;8；6?@A@N9=:；?D678H:DI6?676=G898（012）；P@DW97F=@6E:8?9A6?9@7；,-./ 0128@H?P6D:?@@= !!汽车内部噪声和振动现象，往往是由多个激励， 压或振动水平等于各激励源以工作载荷激励时沿不 经由不同的传递路径抵达目标位置后叠加而成的。 同路径传播到车内的能量的叠加［］，如图 。012 当今汽车工业新产品研发过程中，为了进一步优化整 的目的是研究能量在这些路径上的传播情况。 车 RST性能，往往要综合考虑各个激励和传递路径 的情况，传递路经分析（即 012：0D678H:D16?276=GJ 898）就是一个行之有效的方法。通过传递路径分析， 确定各途径流入的激励能量在整个问题中所占的比 例，找出传递途径上对车内噪声起主导作用的环节， 图 !传递路径分析模型图 通过控制这些主要环节，如使声源的强度，路径的声 ?A?@结构声传递路径分析基本原理 学灵敏度等参数在合理的范围里，以使车内噪声控制