海格（HIGER）客车CAN总线系统培训教材.pdf

CAN系统培训教材 2009年 前言 CAN总线 前言 近几年来年，随着客车电器 统的发展，应用CAN总线系统的车辆越来 越多，为提高服务人员对CAN总线车辆电路的服务，根据公司CAN总线应用， 编成本教材。 与普通线路相比： CAN总线各电器 统相对独立，各电器 统之间的关 联要少得多，线路也要相对简单。因此，故障现象比较单一，CAN总线电路 的诊断也要相对容易。只要我们了解了CAN总线原理，公司CAN总线车辆各电 气系统的原理图，CAN总线各元件及其在车上的位置，就能通过故障现象， 迅速准确地排除故障。 CAN总线电路线号定义与普通线路定义是不一样的，我们只有了解了线 束中各线号的含义，才能根据电器的位置，线号、颜色、粗细来辩认线束。 公司CAN总线主要采用欧科佳和威帝两种 统，两种系统结构上虽然不 同，但原理是一样的，这里只介绍其大至区别，在各 统的原理上不再作区 别，重在介绍CAN总线的基本知识，因此，我们检修CAN总线车辆时，应根据 实际情况，具体问题，具体分析，融会贯通，举一反三。 CAN总线 目录 第一部分：CAN总线介绍 第二部分：CAN总线分系统 第三部分：CAN总线诊断 CAN总线 目录 第一部分：CAN总线介绍 第二部分：CAN总线分系统 第三部分：CAN 线诊断 CAN总线 CAN 总线简介 1983年，德国博世公司首先提出了用于汽车的控制器局域 网(CAN-Controller Area Network)协议的构想。到今天CAN 总线 已经成为国际上应用最广泛的现场总线并已被采用为国际标 准(ISO11898)。 CAN 总线是一种多主机方式的串行通讯总线，由于采用了 许多新技术和独特的设计思想，与同类产品相比，CAN 总线 在数据通信方面具有高速、实时、可靠和灵 的优点。通过 CAN 总线可以实现电子设备之间的数据通讯和数据共享，达 到对整车电气控制系统智能化管理的目标。作为一种技术先 进、可靠性高、功能完善、成本合理的网络通讯控制方式， CAN 总线标准已被广泛应用于车载局域网。 目前CAN 总线已成为一种新型的汽车电器系统 CAN总线 普通电气结构基本原理 电池+ 插件 电池+ X 米 负载 Y 米 电池+ 负载 电子控制单元 Z 米 负载 CAN总线 CAN总线控制系统电气结构基本原