试论公交安全发展之路.pdfVIP

试论公交安全发展之路 “安全发展、预防为主” 是今年六月全国第九个安全生产月活动的主 题。这一活动主题在鲜明提出安全发展理念的同时，也为我们探索安全发 展之路指明了方向。俗话说“财富积累在于勤，没有安全等于零”，我们贵 阳公交作为一个国有大二型企业，从六辆木炭车起家，经过长期发展，目 前已成为一个拥有 2500 多辆公交车，经营着 140 多条线路，年客运量 5.9 亿人次，承担着我市80%左右的市民出行需求的公交企业。取得的成绩来之 不易，这与全司广大干部职工高度重视安全生产工作是密不可分的。面对 日益复杂的交通运营环境，今后的安全发展之路该如何走？这无疑将成为 每一个关心公交安全发展之路的人常常思考的问题。 我认为，要走好公交安全发展之路，必须脚踏实地做好以下几方面的 工作。 一、认清形势，明确任务。 目前我们贵阳公交面临的安全发展形势是 一个什么样的呢？我认为至少有以下一些特点。一是同时面临着传统安全 威胁与非传统安全威胁并存的形势。所谓传统安全威胁指的是，在以往的 发展中，对我们安全生产方面的威胁主要还是来自于代价相对较低意外交 通事故、机械安全事故、意外公伤事故、消防事故等方面，而我们的预防 措施也是主要针对这些情况制订的。随着形势的发展，时至今日，非传统 的安全威胁正不断向我们袭来，使得我们安全发展的代价越来越沉重。所 谓非传统安全威胁，突出表现在以下一些方面。一是意外交通责任事故的 成本上升过快，另一方面，我市社会机动车大量增加，道路的改善却相对 滞后，以至于在网上有许多网友戏称我们贵阳是“爽爽的贵阳、堵车的天 堂”。相关数据显示，贵阳市已有机动车近40 多万辆，换言之平均10 人就 有一辆车，并且还在突飞猛进的发展。而乱停乱放，不按标识标线行车， 有路就钻的情况时常发生。这对我们的安全工作形成了较大威胁。二是随 着贵阳市生态文明城市建设的推进，我们贵阳公交的车辆用燃料也在呈现 出多元化发展趋势，既有汽油车、也有柴油车、天然气车等，今后说不定 还会发展电动公交车。这些新东西不断撞入我们的生活，不可避免地也会 带来这样、那样的一些问题对此，我们均应该保持高度的警惕。三 是近几年来，国家和地方不断颁布实施了一系列新的有关安全生产主面方 面的法律、法规，交警执法走向“阳光执法之路”，贵阳市加快推进“三创 一办”的步伐，也在逼着我们要加大安全生产方面的投入，不断规范我们 的安全发展之路。四是就公交内部而言，也同样面临着运营成本增长过快， 票价难以上调，政府补贴不足，职工素质有待进一步提高等制约我们加快 发展的问题。五是提高职工安全生产意识方面存在着诸多不尽如人意之处， 突出表现在许多基层单位在不同程度上还存在着片面注重经济效益，部分 职工存在着对学习安全生产法律、法规缺乏热情，有厌学情绪等情况。进 而导致在安全生产法律、法规教育、职业道德教育、技术业务素质的提高 等方面难以适应新形势的发展。 以上所列举的仅仅是一些特点和现象，并不是全部。但总的来说，我 们所面临的安全发展形势是较为严竣的。用如履薄冰来形容也不为过，一 招不慎，就会造成重大损失。一般来说，车辆所跑公里数总是与交通事故 成正比的，过去我们的安全指标是，每80 万公里允许发生一次事故，而当 时全司车辆每日运营里程也不足35 万公里，而现在，每100 万公里才允许 发生一次事故，而全司的车辆日运营里程却在 50 万公里以上。安全管理工 作成了风口浪尖的工作，许多基层干部也是因安全事故指标被一票否决。 认清形势是前提，明确任务才是目的。我们的任务应该是，勇于面对 不断变化的内外环境，勇于克服因循守旧、固步自封的思想，积极探索确 保安全生产的新途径、新方法、新措施。 二、加强学习，不断创新工作思路。思路决定出路，一个好的工作思 路往往来源于三个渠道，一是理论学习，二是工作实践、三是综合思考。 说到理论学习，我认为不仅要学具体业务知识，同时也要学政治理论知识， 只有坚持学习党的理论、方针、政策，才能做到站在相对较高的政治高度 去看问题、去思考问题，才能做到自觉用马列主义、毛泽东思想、邓小平 理论、“三个代表”的重要思想、科学发展观等一系列科学理论去武装自己 的头脑，去指导工作实践。才能进一步增强社会责任感、进一步增强搞好 工作的主观能动性。二是要向实践学。当今社会发展太快了，稍不留神， 就会感到自己又要落伍了。安全生产方面的法律、法规一个接一个颁布实 施，随着安全生产“三项行动”、“三项建设”的稳步推进，交警“阳光执 法”行动的实施，安