111_112#墩基坑开挖方案(工字钢).docVIP

目 录 一、编制依据 2 二、编制原则 2 三、工程概况 2 四、施工方法 3 4.1、防护桩施工 3 4.2、工字钢及钢板防护 6 4.3、井点系统的布置 7 4.4、基坑开挖 8 4.5、对防护桩的监测 8 4.6、拔桩 9 5.1、安全目标 9 5.2、安全生产保证体系 9 5.3、安全生产保证措施 10 六、雨夜施工措施 11 6.1雨季施工措施 11 6.2夜间施工措施 11 7、文明施工及环境保护 11 7.1文明施工 11 7.2环境保护 12 一、编制依据 1、铁道第三勘察设计院设计的《晋中萧河特大桥施工图》及相关标准图。 2、项目部对现场墩位和高程的实测情况。 3、我公司施工设备的配备及在类似工程施工中积累的施工、管理经验。 4、铁道部颁《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TBJ213-2005）。 5、中国建筑工业出版社第三版《简明施工计算手册》。 二、编制原则 1、坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新五位一体，精心组织，精心施工。 2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 3、坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想。 4、遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则合理进行施工。 三、工程概况 如图所示ΣE是各种主动力之和。Ep是被动土压力的一部分，而其反力的另一部分被假定的p代替。取ΣMB=0，则得： 式中： 换算后的土重度，当为均布荷载，可折土柱高 ，则； 主动土压力系数，； 被动土压力系数，。 a、防护桩需入土深度计算 因公路走汽车，按轻路面荷载计算,折成P=5KN/m2； =18kN/m3，则 l=h+μ=5+1.04=6.04m m、n与荷载、桩长有关，可由布氏理论曲线查出ω的值： 即ω=0.88 则x=ωl=0.88×6.04=5.31m t=μ+1.15x=1.04+1.15*5.31=7m 故 桩需入土深7m。 钻孔灌注桩应打入土内6+7=12m,取桩长13m。 b、最大弯矩计算： c、配筋计算 由于考虑施工方便，钻孔防护桩施工采用圆桩，保护层厚为7.0cm, b=0.876D=876mm, h0=806mm，C30砼轴心抗压fc=14.3 N/mm2;，HRB335(20MnSi)螺纹fy=300 N/mm2， as=M/fcbh02=526*106/(14.3*876*8062)=0.065 查表得γs=0.966 as=M/fcbh02=526*106/(0.966*300*806)=2252 选配纵向受拉钢筋16Φ20, As=5024mm2,采用通长配筋。箍筋按构造配置￠10@200mm。 4.2、工字钢及钢板防护 由于工字钢采用36c型，长8m，为了保证桩身插入土层的深度在0.5倍桩身以上，在插打钢板桩之前，可考虑下挖部分土层降低承台的开挖的深度，开挖下降深度按2m考虑，施工围堰　根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用的型钢板桩，型钢板桩宽度适中，抗弯性能好，其主要技术参数为：0cm，g=71.2kg/m，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度12长，要求钢板桩入土深度达桩长0.5倍以上。先由测量人员定出围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制的轴线。单桩逐根连续施打，注意桩顶高程不宜相差太大。井点系统的布置根据本工程地质情况和平面形状，井点环形布置直径0cm，滤管。井点管外露地面0.2m施工准备检查电力控制柜是否完好，漏电保护是否有效，连接电缆是否有破损。检查电动机、离心泵是否能够正常运转，易破坏物件是否需要更换。检查降水管是否符合要求，破损、漏气的地方及时维修。检查备用易损件和备用设备是否齐全。安装井点降水设备按要求放出降水边线，要离开土建基坑施工边线米。在施工场降水间连接应连接牢固，不漏气。离心泵安装要注意正向与反向，并要添加润滑才能开机。设备开机后，不能停机，要24小时运行。将备用泵和电机调试好，发现运行设备有故障时，应及时替换，并将替换设备维修好。晚上应形成值班制度，工作人员要检查设备运行情况。发现降水管漏气时，尽可能不关机进行封堵。施工完成后后回填至一半后就立即拔桩，重利用。雨夜施工措施做好现场排水设施规划，做到现场排水设施畅通，施工道路平整坚实，保证现场畅通无阻。配备必要的防雨、防水排水设施。 现场调度按时收听、记录天气预报，咨询当地气象部门，及时调整施工安排和布置防雨措施，减少降雨对施工的影响。 雨季施工应对所有的施工电气设备、供电线路进行全面的检查，增设防雨措施，对生产资料能入棚的入棚，不能入棚的要有遮盖设施。机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置