汽车电气：交流发电机及调节器.pdfVIP

第二章 交流发电机及调节器 第一节 概述 第二节 交流发电机的结构 第三节 交流发电机的工作原理 第四节 交流发电机的工作特性 第五节 交流发电机的电压调节器 第六节 新型交流发电机 第七节 交流发电机与调节器使用与维 护 学习目标 了解交流发电机的功用、分类； 掌握发电机的结构、工作原理及检测维 修方法； 掌握汽车充电系的组成、电路及检测维 修方法； 了解调节器的工作原理； 掌握调节器的检测方法 学习方法 本章介绍了汽车用交流发电机及调节器 结构、工作原理、充电系电路及检测维 修方法，通过对学习内容的阅读有了感 性认识后，再通过自学参考资料加深对 学习内容的理解，然后进入实践课堂观 看（或去到实验室）亲手对实物的拆 装、检测、试验操作技能的训练，以便 进一步掌握其结构、工作原理和检测维 修方法。 发电机插图 返回 第一节 概述 一、发电机的功用 发电机是汽车的主要电源 其功用是在发动机正常运 转时（怠速以上），向所 有用电设备（起动机除 外）供电，同时向蓄电池 充电。(见图2-1) 发电机的功用 二、发电机的分类 汽车用发电机可分为直流发电机和交流 发电机，由于交流发电机在许多方面优 于直流发电机，直流发电机已被淘汰， 目前所有汽车均采用交流发电机，交流 发电机按照不同的分类方法分为以下几 类： 1.按结总体结构分五类 普通交流发电机(使用时需要配装电压调节器 的发电机) 例JF132 （EQ140用） 整体式交流发电机(发电机和调节器制成一个 整体的发电机) 例别克轿车的发动机上装配的 是CS型发电机 带泵交流发电机(和汽车制动系统用真空助力 泵安装在一起的发电机) 例JFZB292发电机。 无刷交流发电机(不需要电刷的发电机) 例 JFW1913 永磁交流发电机(磁极为永磁铁制成的发电机) 2.按整流器结构分四类 六管交流发电机 例JF1522（东风汽车 用） 八管交流发电机 例JFZ1542（天津夏利 汽车用） 九管交流发电机 例（日本日立、三凌、 马自达汽车用） 十一管交流发电机 例JFZ1913Z（奥迪、 桑塔纳汽车用） 3.按磁场绕组搭铁形式两分类 内搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端 （负极）直接搭铁（和壳体相联） 外搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端 （负极）接入调节器，通过调节器后再 搭铁。 三、交流发电机的型号 根据中华人民共和国汽车行业标准 QC/T73-93《汽车电器设备产品型号编制 方法》的规定，汽车交流发电机型号组 成如下： 1. 产品代号 产品代号用中文字母表示，例： JF——普通交流发电机 JFZ——整体式（调节器内置）交流发电 机 JFB—— 带泵的交流发电机 JFW——无刷交流发电机 2. 电压等级代号 电压等级代号用一位阿拉伯数字表示， 1表示12V系统 2表示24V系统 6表示6V系统 返回 第二节 交流发电机的结构 交流发电机一般由转子、定子、整流 器、端盖四部分组成。 JF132型交流发电机组件图见图 交流发电机的结构 交流发电机的结构 交流发电机的电路 一、转子 转子的功用是产生旋转磁场。 转子由爪极、磁轭、磁场绕组、集电 环、转子轴组成，见图。 转子结构图 转子 转子轴上压装着两块爪 极，两块爪极各有六个 鸟嘴形磁极,爪极空腔内 装有磁场绕组 (转子线 圈)和磁轭。 集电环由两个彼此绝缘 的铜环组成，集电环压