高速公路隧道群建设运营节能技术研究项目投资计划书.doc

内容 一、项目概要 3 二、国内、外同类技术的现状及发展趋势 4 1、国内外的隧道节能减排及安全研究 4 2、国外的隧道节能减排研究 4 三、研究、开发的背景、必要性 5 1、项目研究、开发的背景 5 2、项目实施的必要性 5 （1）国家节能减排的需要 5 （2）运营管理的的需要 5 四、研究、开发实施方案（研究内容、技术关键、技术路线等） 6 1、主要研究内容： 6 （1）隧道通风节能智能控制技术研究 6 （2）隧道照明节能智能控制技术研究 6 2、主要技术路线： 7 （1）隧道通风节能智能控制原理 7 （2）隧道照明节能综合技术 7 五、考核目标和技术经济指标 8 1、考核目标 8 2、技术经济指标 8 六、研究开发进度 9 七、承担单位、参加单位的工作基础及能力 10 1、参与单位 10 2、工作基础 10 八、经费预算及合理性 11 九、经济和社会效益评估 12 十、其他需要说明的问题 13 十一、编写人员名单 14 十二、编写单位意见： 15 一、项目概要 按《山西省高速公路路网调整规划（2009-2020）》，到2020年，山西省高速公路路网将形成3纵11横11环，全省高速公路网通车里程达到约6300公里。目前，山西省高速公路通车里程已近2000公里，并有28个在建项目。按计划2010年内开工建设高速公路达到3000公里，并建成公里，全省高速公路通车里程达到3000公里公路长大隧道和隧道群。四、研究、开发实施方案（研究内容、技术关键、技术路线等） 1、主要研究内容： （1）隧道通风节能智能控制技术研究 对通风系统的模糊控制模型、神经网络控制模型和专家系统控制模型等进行研究，解决射流风机、轴流风机的最优控制问题，建立通风系统的智能控制模型，使环境条件既满足规范的要求，又节约能耗，并尽可能保证风机的运转平衡，延长其使用寿命。 对不同长度的隧道、不同的机械通风方案的对比研究，找出各种工况下的机械通风最优设计方案。 图1隧道通风系统模型结构图 （2）隧道照明节能智能控制技术研究 一、对照明亮度控制研究，主要研究能根据天气变化、车速、车流量设置等运行参数进行自动控制的、可编程的隧道照明控制技术，解决现有的隧道照明控制模式存在的节能与安全的矛盾； 二、对照明灯具布置方式研究，适用于双洞隧道照明灯具的布置方式，结合洞口环境亮度、隧道长度、路面形式、车流量、车速、灯具的管理养护等情况，提出最佳的灯具布置方案； 三、对照明光源实验研究，通过实验研究节能光源的性能(衰减、使用寿命等)、节能光源在隧道中的应用和设计原则。 2、主要技术路线： （1）隧道通风节能智能控制原理 图2：隧道通风节能智能控制系统原理图 （2）隧道照明节能综合技术 一、依据隧道照明视觉特点，从隧道照明控制模式、运营安全及其他因素分析隧道照明节能的现状，提出隧道照明节能策略； 二、根据对环境亮度、能见度、车流量、照度、驾驶员视觉特性、安全行车等关系的分析，采用模糊控制等智能控制算法来实现隧道无级调光和照明节能的目的。 表1：100m碳烟透过率、视距、照度关系表 五、考核目标和技术经济指标 1、考核目标 1、提供山西省公路隧道通风节能智能控制模型与算法，长大隧道系统设计参考细则等； 2、提供山西省公路隧道照明节能智能控制模型与算法，长大隧道系统设计参考细则等； 3、发表相关学术论文4篇以上； 4、研究开发一套适合山西省高速公路长大隧道群节能运营的智能监控技术软件，并推广该研究成果。 2、技术经济指标 1、隧道通风节能智能控制模型与算法应考虑传统控制和现代智能控制优势，考虑横向机械通风、纵向机械通风等应用场合，并达到预期的性能指标； 2、隧道照明节能智能控制模型与算法应考虑传统控制和现代智能控制优势，考虑高压钠灯、无级灯、LED灯等各种光源应用场合，并达到预期的性能指标； 3、长大隧道群节能运营智能监控软件，应能综合配置各种应用算法，对各种算法进行各种参数优化配置；软件接口完全满足山西省高速公路联网监控技术规范。  六、研究开发进度 时间安排 阶 段 2010年9月 全面启动课题研究。 2010年10月 完成隧道供电电源来源对比选择研究，提出针对特定隧道的供电设计的依据和原则。 2010年12月 采用计算机仿真及工程实践相结合的研究方式，研究隧道通风系统建设的风机类型选择、通风系统设计模式、通风系统的智能控制方式等内容。 2011年3月 采用计算机仿真及工程实践相结合的研究方式，以满足隧道照明安全为约束条件、以最优节能为目标，对比研究各种光源选择、灯具布置方式及照明系统的控制方式的节能效果，以此制定隧道照明系统的光源选择、灯具布置方式及控制方式的技术规范和设计方案。 2011年6月 结合山西省XX隧道的设计、施工，以此研究成果规范该隧道机电系统节能技术