汽车发动机构造与维修--柴油机供给系主要零部件.pptxVIP

汽车发动机构造与维修 柴油供给系主要零部件第二讲 3课时主 讲：柴油供给系主要零部件本讲综述喷油器1喷油泵2调速器3电子柴油喷射系统4本讲展开一、喷油器当活塞到达上止点时，气缸盖和活塞顶组成的密闭空间称为燃烧室。功用：有一定的喷射压力和过程；要求合适的喷射锥角；喷油质量好；供停迅速不滴漏；哦！是这样的啊！喷油规律好。喷油器分类：喷油器的构造1、构造⑴ 针阀偶件：针阀—导向园柱面、承压锥面、密封锥面针阀体—油道、油腔、喷孔⑵ 调压组件：顶杆、弹簧、调压螺母 ⑶ 喷油器体：贯通油道、缝隙滤芯 双孔式喷油器轴针式喷油器优点：喷孔一个且大，易加工，适用分隔式燃烧室。延伸轴针可控制喷孔断面，改善喷油特性。喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞，自洁作用好，不易堵塞。针阀在油压达到一定压力时开启，供油停止时，又在弹簧作用下立即关闭，因此，喷油开始和停止都干脆利落，没有滴油现象。缺点：A、不喷油时针阀关闭喷孔，使高压油腔与燃烧室隔开，燃烧气体不致冲入油腔内引起积炭堵塞。 B、不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室的需要。孔式喷油器特点应用：用于统一式燃烧室，针阀不直接伸出喷口，喷油嘴头部一般有1-8个喷孔，直径0.2-0.8mm。 优点：A、喷孔的位置和方向与燃烧室形状相适应，以保证油雾直接喷射在球形燃烧室壁上。 B、喷射压力较高。 C、喷油头细长，喷孔小，加工精度高。缺点：易堵塞、加工困难。喷油器的工作原理 弹簧向下弹力油压＞弹簧力，针阀抬起 喷油；油压＜弹簧力，针阀落座 停喷。旋拧螺母，调节弹簧弹力，调整喷油压力。 油压给针阀一个向上推力哦！是这样的啊！轻松一下吧！喷油器我们就学会了！二、喷油泵根据柴油机的负荷大小，将一定量的柴油增高到一定的压力，按照规定时间送至喷油器。作用定压将喷油压力提高10MPa～20MPa。按规定的时间喷油和停止喷油。与各个气缸的发火顺序有关。定时根据柴油机工作情况，改变喷油量多少，以调节柴油机的转速和功率。定量对喷油泵的要求1.各缸供油顺序与发动机工作顺序相同，各缸供油量均匀，不均匀度在标定工况下不大于3％～4％ 。2.各缸供油提前角要相同，相差不大于0.5度曲轴转角。3.各缸供油延续时间要相等。4.油压的建立和供油的停止都必须迅速，以防止滴漏现象的发生。5.泵油压力要保证喷射压力和雾化质量的要求。6.供油量和供油时间可调整，并保证各缸供油均匀。7.供油规律应保证柴油燃烧完全。4性能良好，可靠，使用广泛。直列柱塞式喷油泵喷油泵的分类泵—喷油器式将喷油泵和喷油器结合在一起，不需高压油管，但驱动机构复杂。靠转子的转动实现柴油的增压与分配，体积小重量轻速度好（VE）。轴向压缩式分配喷油泵柱塞式喷油泵特点类型一组泵油元件构成一个分泵，给一个气缸供油。a.单体式（分列式）：单缸柴油机;b.合成式：多缸柴油机，各缸分泵装在一个共同的壳体内，形成一个总成。组成（A型喷油泵）调速器分泵驱动轴泵体输油泵分泵结构图工作原理柱塞下行，上方泵腔容积增大，产生真空度，露出进油孔后，将油吸入。进油柱塞上行，关闭进油孔后，泵腔油压?骤然升高冲开出油阀后，流向高压油管?。?压油柱塞继续上行，回油孔开启后，泵腔高压油经回油孔流回低压油腔，出油阀关闭，供油结束。回油进油过程： 柱塞下行燃油进入柱塞下行以下时，燃油在真空吸力下和输油泵德尔压力下充满泵油室。压油过程 凸轮轴在喷油正时齿轮的带动下转动，凸轮轴上的凸轮驱动滚轮体上移，滚轮体带动柱塞上移，当柱塞从下止点向上移动到将进油孔关闭时，泵油室内的燃油压力将骤然升高，推开出油阀，将高压油压入高压油管。柱塞上行回油过程：当柱塞上移到螺旋槽线或斜槽上线高出进油孔的下沿时，高压油通过柱塞上的直槽或中心孔高速流回低压油室。由于泵油室内的油压急剧下降，出油阀在弹簧和残余压力的作用下迅速回位，油泵停止供油。柱塞继续上升，直到上止点为止，都是回油过程。燃油流出柱塞上行轻松一下吧！喷油泵我们也学会了！三、调速器1、调速器概念油量调节机构是根据柴油机负荷和转速的变化相应改变喷油泵的供油量。改变供油量的办法是转动柱塞，通过改变供油行程来完成的。2、调速方式喷油泵每个工作循环的供油量主要取决于调节拉杆的位置。此外，还受到发动机转速的影响。拨叉拉杆式齿杆式3、调速器操纵机构两速调速器4、喷油提前角调节装置最佳喷油提前角：即在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率及最小燃油消耗率的喷油提前角。工作原理：驱动盘旋转，飞块活动端向外甩开，滚轮则迫使从动盘相对驱动盘超前一个转过一个角度α，直到弹簧力与飞块离心力相平衡为止，驱动盘与主动盘同步旋转。转速越高，α越大，从而使喷油提前角越大。影响：喷油提前角过大，将导致发动机工作粗暴；过小，最高压力和热效率下降，排气管冒白烟。轻松一下吧！调速器学会了么？四、电子柴油喷射系统切记！泵喷嘴是