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SKODA维修技术提高培训 —09G 自动变速箱 09G 自动变速箱简介 09G变速箱的开发商和制造商是日本 AISIN AW CO., LTD 。大众公司的工程 师与Aisin合作参与了变速箱的开发，并 将其与大众汽车相匹配，最大传递扭矩 为250NM 。 该变速箱为横向安装的多档自动变速箱， 其优点： - 重量轻 - 总速比大 - 变速箱尺寸紧凑 - 换档速度高 - 换档舒适性高 变速箱标识 变速箱外部结构 ATF油冷却器 多功能开关 F125 电气接口 8针用于传感器 11针用于电磁阀 换档杆位置 P- 驻车 要将换档杆从该位置中移出时，点火开关必须已接通且脚制 动器必须已踩下。此外必须按下换档杆上的开锁按钮。 R- 倒车档 开锁按钮 要挂入该档时，必须按下开锁按钮。 N- 空档位置 在该位置上变速箱处在发动机怠速状态。如果变速杆较长时 间处于该位置且汽车以低于5km/h的车速行驶，在退出该位 置时必须重新踩下脚制动器。 D- Drive 在该行驶位置 （Drive = 行驶）上自动切换前进档。 S- Sport 要挂入选档范围 “S”时，必须按下开锁按钮。自动档位选择 然后根据控制单元中存储的一条 “运动模式”特性线进行。 +和- 这两个Tiptronic功能可在右侧的换档杆槽中执行 换档杆结构 开关F319： 如果换档杆在档位 “P”中，则该开关向转向 柱电子装置控制单元发送信号 （换档杆在档 位 “P”中）。 该控制单元利用这个信号来控制点火钥匙防 F319 拔出锁 Tiptronic开关F189： F189 该开关识别Tiptronic槽以及Tip +和Tip - 。 信号通过一根模拟导线发送至变速箱控制单元。 N110 换档杆锁N110： 换档杆锁防止在发动机运转时无意中挂入某个行 驶档。换档杆锁电磁铁N110将换档杆锁在位置 “P”和 “N”上。踩下脚制动器后，该锁才松开。 点火钥匙防拔出锁 N 376 止动钩 止动销 点火关闭 点火打开 换档杆锁N110 止动销 “P” 止动销 N110 止动销 “N” 换档杆锁N110 换挡杆在 “P” 换挡杆解锁 换挡杆在 “N” 位止动 位止动 紧急解锁 液力变扭器 1。在液力变扭器中集成了一个变扭器锁止离合器,起动机的齿圈焊 接在变扭器壳体上，因此是液力变扭器的一个组成部分。ATF油泵 通过变扭器轮毂的凹槽进行驱动. 2.变扭器内锁止离合器，在变速箱处于2、3、4 、5、6档时，通合 上锁止离合器使之变成机械传动 3.根据车辆有各种不同的液力变扭器 ，可通过标识字母识别。 ATF油泵 ATF油泵是自动变速箱最重要的部件之一。如果没有足够的ATF油供应， 变速箱不能正常工作。 注意： 在安装液力变扭器时和安装变速箱前 要特别注意，ATF油泵的从动