长安汽车标准化维修作业指南.docVIP

标 准 化 作 业 整车维护及保养作业流程控制 基本流程 控制要素 要素1——三油与滤清更换、清洁 检查油品及消耗情况—是否正常消耗; 废油释放干净、回收符合安全环保； 油品型号、添加量符合标准； 更换前对零件进行检查，同时保证零部件清洁。 要素2——检查项目控制 检查连接螺栓是否紧固到位、力矩符合标准； 检查制动、转向性能的灵活性； 检查防尘罩完好，无灰尘； 检查皮带张紧力符合标准； 液面控制在标准规定范围； 灯光检查； 泄漏检查； 宣传车辆维护保养常识、告知用户车辆使用注意事项； 处理用户提出的调校作业； 空调维修作业流程控制 基本流程 等10分钟 N Y 控制4要素 要素1——测试空调系统的压力 正确连接岐管压力表(R134a专用)。 知道空调系统高低压力检测的条件。 掌握正确的微车空调高低压力检测的流程。 知道空调系统平衡压力检测的条件； 知道微车空调系统高低压力和平衡压力的判断标准。 要素2——正确排放制冷剂 规范正确的连接压力表至空调系统； 正确规范环保的操作制冷剂的放泄； 要素3——正确对空调系统抽真空 将歧管压力表与空调系统正确相连； 正确判断空调系统中是否有阻塞； 准确判断系统有无泄漏； 知道并掌握抽真空的标准值； 把握向空调系统充注制冷剂的时机； 掌握整个抽真空过程的时间。 要素4——正确充注制冷剂 掌握充注制冷剂的条件（使发动机保持怠速）； 掌握充注制冷剂的流程； 掌握制冷剂充注的注意事项； 操作人员应知晓不同车型的加注规定量和高低压力值。 发动机维修作业流程控制 基本流程 拆卸作业流程： 装配作业流程： 控制要素 要素1 ----发动机拆卸 是否有效与客户沟通，了解车辆的相关情况，并进行验证 正确放泄并回收防冻液、机油 熟悉发动机及零件的拆卸顺序 正确摆放拆卸的零件，零件不损坏、不落地 正确检测、分析零件的质量 要素2 ----发动机装配 装配前对零件进行检查，同时保证零部件清洁 零件装配前对相关部位应加注润滑油或润滑脂 装配过程中不得错、漏装 装配过程中确保零件装配、拧紧顺序与力矩 正确检查、调整好各类配合间隙 正确使用装配工装、确保零件装配到位、密封可靠 检查现场，无多余零件 要素3----发动机调试 皮带张紧度符合要求 正确调整正时机构 检查、调试怠速工况 车辆动力性能检测或调试。 前束调整 前轮定位调节前的预先检查 在做任何影响车轮前轮定位调节的工作之前，应进行以下检查和检修，以确保定位取样值和定位调整方法的正确性： 检查全部轮胎充气压力是否恰当以及轮胎面的磨损是否大致相同。 检查球头联接是否松动。检查横拉杆端：如果发现松动，必须在调整之前修正。 检查车轮和轮胎是否径向跳动。 检查汽车的平衡高度：如果超标应及时修正，在调整前束前，必须做好本项工作。 检查摆臂是否松动,检查稳定杆是否松动或遗漏。 必须考虑附加负载的问题，加工具箱。如果这种附加负载经常在车内配带，那么，在进行定位检查时，应将它保留在车内。 调整 车轮的前束是指前车轮转弯时向内或者向外的转动形式。车轮前束技术要求的目的是确保前车轮平行运行（过量的前束或者后束可能增加轮胎的磨损）。车轮前束的数值可以通过从“B”处减去“A”获得，单位为mm。 通过改变该转向横拉杆长度的方式调整前束。首先，拧松右转向和左转向横拉杆端部的紧固螺母，然后按前束设定技术要求，左右转动横拉杆（用相同的力矩）。在调整中，左右横拉杆长度应相等（见图“A”）。在转动转向横拉杆之前，应在转向横拉杆与齿条防尘罩之间施加润滑脂，使防尘罩不致扭曲。 调整之后，按规定的力矩拧紧锁紧螺母。 拧紧（力矩）45N·m（4.5kg-m，32.5 lb-ft） 制动调校 排放制动器空气 一旦液压制动油路进入空气，应排放制动液内空气。 　　制动系统的液压管由两条独立的管路组成，一条接前车轮制动器，另一条接后车轮制动器。当一制动管或软管在车轮处折开时，必须在已拆下管道或软管的两端进行排放。总泵和各制动器（车轮）之间的任何接合元件拆下时，制动液必须在左右制动卡钳，左分泵和LSPV处进行排放。 用制动液加注总泵储液器，在进行排放时，储液器内至少应有一半的制动液。 取下排放塞盖,把乙烯系树脂管插入排放塞，另一端插进容器里。 踩动制动踏板几次，然后保持踩下状态，松开排放塞大约三分之一转到半转。 当泵内的液压几乎放尽时，重新拧紧排放塞。 重复此操作直到液压管内再无气泡冒出。 无气泡冒出后，在保持踩下制动踏板的状态下，拧紧排放塞. 　拧紧扭矩：8N·m（0.8kg—m，6.0 1b-ft）用于后