汽车理论课件：汽车的动力性.pptVIP

四、附着率 地面反力与车速的关系曲线 （FX2, FZ2 ~ ua） 附着系数与车速的关系曲线 （Cφ2 ~ ua） 第五节 汽车的功率平衡 汽车行驶状态 驱动力 行驶阻力 行驶阻力功率 发动机功率 第五节 汽车的功率平衡 发动机功率 行驶阻力功率 滚动阻力功率Pf 空气阻力功率Pw 坡度阻力功率Pi 加速阻力功率Pj 第五节 汽车的功率平衡 功率平衡方程： 第五节 汽车的功率平衡 汽车功率平衡图 发动机功率 Pe 阻力功率 (Pf+Pw)/ηT 车速ua 发动机外特性曲线 （Pe ~ n） ua=0.377nr/igi0 用功率平衡图求动力性参数---最高车速。 汽车在良好路面上以ua‘等速行驶时，阻力为 ，而发动机能发出的功率 ，二者之差可用于加速或爬坡，故称为汽车的后备功率。 发动机负荷率U= c 一般情况下，汽车维持等速行驶所需要的发动机功率不大。当需要爬坡或加速时，加大节气门开度，使汽车发出全部或部分功率。 后备功率越大，汽车动力性越好 后备功率越大，汽车经济性越差（发动机负荷率低，燃油消耗量高） 紧凑型轿车各档位的后备功率 求加速性能和爬坡性能 计算加速时间 N 求加速性能和爬坡性能 计算爬坡度 N 汽车的行驶方程有哪几种形式？ 比较其异同点: 力平衡方程 动力特性方程 功率平衡方程 用切向力表示 作业： 1.某汽车的质量为1460kg，CD＝0.4，迎风面积A＝1.8m2。该车在道路阻力系数为0.035的道路上用直接挡以70km/h的车速等速行驶。若发动机的工况不变，当变速器改用传动比为1.72的挡位等速行驶时，计算汽车的动力因数。 2.某后轮驱动汽车，其总质量为3800kg，轴距L=3.2m，质心到前轴的距离a＝1.9m，质心高度hg＝0.9m，第一挡最大动力因数为0.35。若该车在附着系数为0.8，滚动阻力系数为0.01的坡道上行驶，求能爬过的最大坡度。 加速时间由积分计算或图解积分求出。 图解积分法：将a-ua曲线转为1/a-ua曲线，曲线下两个速度区间的面积表示通过此速度区间的加速时间；常将速度区间分为若干间隔，通过确定面积△1、△2…来计算总加速时间。 因：dt=du/a，故 计算原地起步加速时间时应注意的问题： 1.起步车速的突变 2.最佳换挡时间 u1 u2 Ⅰ Ⅱ Ⅲ u1 u2 Ⅰ Ⅱ Ⅲ BJ1040轻型载货汽车加速时间曲线 3．爬坡能力 二、动力特性图 用途：用于分析汽车的动力性 道路阻力系数 令 为汽车的动力因数，以D表示。即 动力特性方程 动力特性图 汽车在各档下的动力因数与车速的关系曲线称为动力特性图 D—ua关系曲线 动力特性图的作用 （1）uamax ：动力特性图（D-ua）直接档与滚动阻力系数曲线（f－ua）的交点，即为uamax。 （2）imax ： 即D曲线与f曲线间的距离就表示汽车的上坡能力。I档时，可上坡度较大，此时 误差较大。应按下式计算 根据 折算成最大爬坡度。 （3）t ： 加速时 已知加速度值，求加速时间的方法与用驱动力-行驶阻力平衡图的方法相同。 第四节 汽车行驶的驱动-附着条件与汽车的附着力 一、汽车行驶的驱动条件 Ft≥Ff+Fw+Fi 上式为汽车的驱动条件，可以采用增加发动机转矩、加大传动比等措施来增大汽车驱动力。汽车行驶除受驱动条件制约外，还受轮胎与地面附着条件的限制。 第四节 汽车行驶的驱动-附着条件与汽车的附着力 二、汽车行驶的附着条件 地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力Fφ，在硬路面上与驱动轮法向反作用力FZ成正比，常写成 FXmax= Fφ = FZ·φ 其中， FZ—作用于所有驱动轮上的地面法向反 作用力； φ—附着系数，由路面和轮胎决定。 作用在驱动轮上的转矩产生的地面切向反作用不能大于附着力，否则会发生驱动轮滑转，即： FX≤ FZ ·φ 对后轮驱动汽车： FX2/ FZ2 = Cφ2 ? φ， 式中， Cφ2——后轮驱动汽车驱动轮的附着率 对前轮驱动汽车： FX1/ FZ1 = Cφ1 ? φ 将驱动条件和附着条件连起来，有：