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公路交通技术 2008年 10月 第5期 TechnologyofHighwayandTransport Oct.2008 No.5
江津观音岩长江大桥 1O#墩双壁钢围堰设计和施工
阮有力,王晓云
(贵州省桥梁工程总公司,贵阳 550001)
摘 要:介绍江津观音岩长江大桥 l0墩基础钢围堰的设计,以及钢围堰的拼装、接高和下水施工,为类似工程设计、
施工提供参考。
关键词 :钢 围堰 ;设计 ;施工
文章编号:1009—6477(2008)05—0070—04 中图分类号:U445.556 文献标识码:B
DesignandConstructionofNo.1ODouble—walISteelCofferdam
ofJiangjinGuanyinyanYangtzeRiverBridge
RUAN Youli,WANGXiaoyun
钢围堰着床时刃脚高程:157.0In。
钢围堰露出水面高度:4.0m。
1 工程概况 2.2 钢围堰结构构造
江津观音岩长江大桥是重庆绕城公路南段跨越 10墩钢围堰采用双壁钢围堰,围堰 内径 32.5m,
长江的重要工程,全长 1.19km。主桥主跨为436m 外径 35.5m,壁厚 1.51TI,顶面标高 184.485in。钢围堰
双塔双索面斜拉桥,桥面宽 36.2m,主桥全长 全高23.98In,最高施工水位按 182m考虑。
879m。该桥在江津区观音岩附近跨越长江,是国内 Oo墩钢围堰施工勘察说明书》上提供的基岩
跨度最大、桥面最宽的公路结合梁斜拉桥。该桥 标高显示 l0墩处基岩高差最大为4.097m,具体标
10墩位于深水区域,枯水季节水深约 12m。10墩 高见图1。针对此情况,需将已加工好的钢围堰底
采用圆形承台,承台直径 32ITI,厚 6.5In,采用双壁 节(刃脚段)改造为异形刃脚。
钢 围堰施工工艺 。
北岸
2 钢围堰设计
2.1 设计条件
观音岩长江大桥河段无实测水文资料,而其桥 162.6lg 61.510
水流
位上游 82.1km处的朱沱水文站存有 1954年以来 —— — —— —— ‘ f
按照规范进行的实测流量资料,因此将朱沱站作为
大桥水文计算的依据站,并确定如下计算参数。
水位 :182.06m。
荒速:F= l×2X2.5=1.10×1.10X2.5=3.
025(m/s)。其中,。为考虑到围堰入水后减小河床断 南岸
单位 :m
面引起流速增大系数,:为围堰周围产生涡流和吸力
图 1 10墩基岩标高示意
也可能引起流速增大系数。
流向:7.8。。 钢围堰内、外壁均采用 =6mm的Q235A钢
墩位泥面高程 :165.8m。 板,内外壁之间采用水平斜撑杆件连为整体。为保
覆盖层厚度 :8.0m。 证局部稳定,围堰 内外壁钢板均设置了水平 (环向)
收稿 日期:2~107—10—29
作者简介:阮
初级会计持证人
专注于经营管理类文案的拟写、润色等,本人已有10余年相关工作经验,具有扎实的文案功底,尤善于各种框架类PPT文案,并收集有数百万份各层级、各领域规范类文件。欢迎大家咨询!
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