NXP引进局部网络 打造与车型无关的环保方案.PdfVIP

!# 引进局部网络打造与车型无关的环保方案 1P5;2-=/ 网站记者 陈颖莹 椅 天窗 起窗器一般是不会被频繁 部网络可以成为能源管理的一部 环保需求激发创新 - ( * ’ ! * 随着各国政府不断要求减少车 使用的 分 能进行分布式能源管理 在驾驶 什么是局部网络呢 很简单 就 模式下 车身 和充电器是关闭 辆二氧化碳排放!汽车制造商对如何 . ! ! =1. ! / 制造出更加环保的车辆日益关注 在 是通过软件动态定义的方式设定在 的 可以改善行驶里程 而在充电模 $ 某种情况下!打开哪些 =1. !而其他 式时!仅打开与充电相关的模块!可 汽车强国#$ 德国工作多年的恩智 在需要使用之前始终保持低功 以缩短运行时间 降低能耗 浦半导体!#$% 汽车电子事业部业务 =1. ! * ! ! 发展总监李晓鹤说 一提到车辆环 率模式 这就可以降低车的能耗 减 $% ’$ 局部网络 % 少排放量!提高燃油效率* 由于有助 ! ! 保 很多人首先想到的是电动车 但 解决方案 实际上传统车辆也有提高能效的可 于扩大行驶里程和优化充电时间 ! 正是看到了局部网络的优势和 局部网络对电动和混合动力汽车也 能性 我们的目标是降低总的二氧化 广阔前景 !#$ 推出了具有局部网 同样极其有益* ! 碳排放量 但是目前很多发展中国家 络功能的新型高速 1- 收发器 的电力供应大多来自火电厂!所以在 利用了局部网络的燃油车在驾 /G-((HI 和集成 I J(’’ E- 微处理 这些国家使用的电动车其实只是让 驶模式下的车载网络如图 ( 所示 ! 器供电的1- 系统基础芯片.G-(()K* 灰色部分的 处在休眠状态 可以 二氧化碳的排放从汽车转移到了火 =1. * ’ 两者均通过启用 选择性唤醒 和 ! 电厂 实