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气门的修理及安装 1—65气门如何拆装? 拆装气门时，必须先使用专用气门拆装钳压缩气门弹簧，如图1—23所示，然后拆下或装上气门锁片或锁销，并慢慢放松气门弹簧即可。 拆下的气门，必须做好标记并按顺序摆放，以免破坏气门与气门座及气门导管的配合。气门锁片或锁销很小，应注意不要丢失。 ▲1—66气门杆弯曲应如何检查与修理? 气门杆弯曲变形可按图1—24 所示进行检查，若弯曲变形超过 允许极限，应校正或更换气门。 气门杆弯曲校正应在压床上进行 冷压校正，方法是使弯曲拱面向 上，用压床使其产生反变形，校 压量一般为实际弯曲变形量的10 倍，保持2min。气门杆的弯曲变形量用直线度误差表示，一般应不大于0．03mm。 ▲1—67气门磨损和烧蚀应如何检查与修理? 气门磨损情况可通过测量图1—25所示的各尺寸进行检查，若测得尺寸不符合规定，应更换气门。（吸粪车厂家提供） 气门密封锥面有轻微斑痕、沟槽或烧蚀，可在专用气门光磨机上进行光磨修理。光磨的气门可与气门座之间有o．5。～1．O。的气门密封干涉角，如图1—26所示，这样有利于气门与气门座磨合。修理后的气门尺寸应符合规定，修理气门后还应铰修气门座，并进行气门研磨。气门密封锥面斑痕、沟槽或烧蚀严重时，应更换气门。 ▲1—68气门座应如何铰修? 发动机工作时，气门座承受高温和气门落座时的冲击， 经常出现工作锥面烧蚀、变宽或与气门接触环带断线等故障，一般可通过铰削和研磨进行修理。 气门座的铰削通常用气门座铰刀手工进行。气门座铰刀是由多只不同直径、不同锥角的铰刀组成，如图1—27所示。 气门座一般应先粗铰后精 铰，铰削方法如下： (1)修理气门座前，应检 查气门导管，若不符合要求应 先更换或修理气门导管，以保 证气门座与气门导管的中心线 重合。 (2)按气门头部直径和气 门座各锥面角度选择一组合适的气门座铰刀。按气门导管内径选择合适的气门座铰刀杆，铰刀杆插入气门导管应转动灵活而不松旷。 (3)先用45。(或30。)的粗铰刀加工气门座工作锥面，直到全部露出金属光泽。 注意：铰削时，两手握住手柄垂直向下用力，并只做顺时针方向转动，不允许倒转或只在小范围内转动。 (4)用修理好的气门或新气门进行试配，根据气门密封锥面接触环带的位置和宽度进行铰削修正。若接触环带偏向气门杆部，应用75。的铰刀修正；若接触环带偏向气门顶部，应用15。的铰刀修正。铰削好的气门座工作面宽度应符合规定，接触环带应处在气门密封锥面中部偏气门顶的位置。 (5)最后用45。的细铰刀精铰气门座工作锥面，并在铰刀下面垫上细砂布修磨。