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底 盘 系
服务●培训
12/2002
自动变速箱档位设计变化
“S”运动档位
替
代
4 、3、2三个档位
服务●培训
12/2002
运动档位特点
•当加速踏板位置保持不变行驶时将
档位挂入“S”档，在规定的范围内
节 变速箱总是换入低档。
气
门
开 •为使车辆对加速踏板的动作有迅速
反应，在行驶中液力变矩器是尽可
启
能锁止的。
角
度
•在总的传动比中，5档是超速档，
那么档位只在1~4档间切换。
变速器输出转速
增加“S”运动档，拓展了换档范围
D ：正常形式程序
S：运动形式程序
服务●培训
12/2002
全时四轮驱动（quatrro)
服务●培训
12/2002
全时四轮驱动(quattro)
四轮驱动特点:
• 光滑路面行驶 •很大的爬坡度
• 以很高的车速行驶 •拖挂行驶
• 艰难的越野路面行驶 •车辆负载变化行驶性能的稳定性
服务●培训
12/2002
差速器结构和功能
差速器壳体
左半轴齿轮
右半轴齿轮
行星齿轮
差速器的功用:
当汽车转弯或在不平路面行驶时，使左右驱动车轮以不同的转速
滚动行驶，从而避免车轮与路面的相对滑动造成轮胎磨损。
服务●培训
12/2002
差速器力矩分配特点
差速器具有平均分配力矩特点
服务●培训
12/2002
差速器力矩差速分配关系
MA
快
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