轿车活塞衬套材料的组织相研究.pdfVIP

材料导报网刊 2007 年12 月第5 期 ·54 · 轿车活塞衬套材料的组织相研究﹡ 周世杰，黄沙棘，林金辉，刘彤妍 (成都理工大学材料与化学化工学院，成都 610059) 摘要 活塞衬套材料是发展汽车发动机技术的关键材料。就轿车活塞衬套材料铜合金60Cu-Zn-Si 在200℃、400℃、 600℃、800℃进行固溶处理，确定材料在不同温度对应的相组成，对处理后的试样进行了SEM 和X-ray 分析研究，结果表 明，该材料的基体相为Cu12.75SiZn2.92 的化合物，结晶度好。 关键词 铜合金 固溶处理 金相组织 SEM X-ray Investigation on Structure Phase of Car Piston Bushing Materials ZHOU Shijie, HUANG Shaji, LIN Jinhui, LIU Tongyan (College of Materials and Chemistry Chemical Engineering, Chengdu University of Technology, Chengdu 610059) Abstract Piston bushing material is the key issue for engine technology development. Car Pistons bushing material 60Cu-Si-Zn copper alloy is solution treated at 200℃,400℃，600℃ and 800 ℃ respectively to determine the phase compositions at different temperatures. Then the treated samples are analyzed by SEM and X-ray. The results indicate that the matrix phase of this material is a compound of Cu12.75SiZn2.92 and the crystallinity is good. Key word copper alloy, solution treat, metallographic structure, SEM ，X-ray 处理。 0 引言 活塞是汽车发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和 1.2 显微组织研究 热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一[1,2] 。 对固溶处理后的试样进行金相组织研究。本实验采用化 由于该部位靠近燃烧室，易受到气体中的硫、氮成分的影响， 学侵蚀的方法。用三氯化铁盐酸酒精液侵蚀，其组成为三氯 而且周边的温度高，在这种苛刻的滑动情况下进一步提高负 化铁(1g)+盐酸(10ml)+酒精(20ml) ，侵蚀时间 20~30s 。利用 荷和燃料温度会对活塞衬套材料的磨损和腐蚀产生严重的 EOPHAT 金相显微镜观察到的金相显微组织见图1。 影响[3~6] 。而近年来汽车发动机要求高工率、低燃油耗和低 (a)200 (b)400 排放。由于气缸爆发压力越来越高，活塞衬套材料的表面比 [7] 压也很高，加上滑动速度很高，使衬套材料温度快速上升 。 传统的衬套材料如 Cu-Sn-Pb(铅青铜)和 Cu-Sn-P （磷青铜） 常会发生硫腐蚀和严重的磨损。为了延长发动机寿命，要求 提高活塞衬套材料承载能力、耐磨性和耐腐蚀性[8] 。随着汽 车整车对发动机的动力性、经济性、环保性及可靠性的要求 (c)600