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小桥设计说明.doc 4页

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P设计说明 一、工程概述 本桥位于郴州市新江路中段,中心桩号K2+331.989,跨越规划的人工湖,结构形式为1x20m预应力砼简支空心板桥。 二、设计依据 1、道路平面设计文件 2、业主提供的相关地质资料以及图纸 三、主要控制技术标准 (1)车辆荷载:城-A级 人群荷载:《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)计算选取; (2)地震作用:地震动峰加速度值为0.05g; (3)通航净空:无通航要求; (4)栏杆扶手净高度:≥1.1m。 (5)桥面坡度:横坡:单向1.5%,人行道反向2.0% (6)抗震设防:设计基本地震加速度0.05g (7)设计安全等级:一级 四、设计规范 《》()《》() 《》()《》()《公路桥涵施工技术规范》(JTGT F50-2011)《》() 《》() ) )C50,铰缝C50,封端砼、支座垫石C40;现浇层桥面板:C50;台帽:C30;桩基:C30水下砼。 (2)预应力钢束:采用高强度低松驰7丝捻制的预应力钢绞线,公称直径为15.20mm,公称面积140mm2,标准强度fpk=1860PMa,弹性模量EP=1.95×105PMa,1000h后应力松驰率不大于2.5%,其技术性能必须符合中华人民共和国国家标准(GB/T 5224-2003))cm沥青混凝土面层和下层10cm C50现浇防水混凝土层。 (8)伸缩缝采用40型伸缩缝。 (9)桥梁支座采用圆板式橡胶支座,其技术性能应符合中华人民共和国交通部行业标准JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》 (10)材料及工程质量应符合《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004、《公路桥涵施工技术规范》(JTGT F50-2011)《公路桥涵施工技术规范》(JTGT F50-2011) 钢束张拉完上拱度(mm) 存梁30d上拱度(mm) 存梁60d上拱度(mm) 存梁90d上拱度(mm) 二期恒载产生的下挠值(mm) 边板 +13.5 +16.6 +17.5 +18.0 +9.2 中板 +10.0 +12.1 +12.7 +13.0 +3.1 3)空心板预制时,按1m一道在铰缝的侧模嵌上500mm长的φ6钢筋,形成6mm凹凸不平的粗糙面。 4) 空心板预制时,除注意按图纸预埋钢筋和预埋件外,桥面系、伸缩缝、人行道及其它相关附属构造,均应参照有关图纸施工,人行道预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。 (2)预应力工艺 1)预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定,定位钢筋与空心板腹板箍筋点焊连接,严防错位和管道下垂,如果管道与钢筋发生碰撞,应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。浇筑前应检查波纹管是否密封,防止浇筑混凝土时阻塞管道。 2)预制空心板预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的90%后,且混凝土龄期不小于7d,方可张拉。施工单位在条件具备时应适当增加龄期,提高混凝土弹性模量,减少反拱度。预应力钢束采用两端同时张拉,锚下控制应力为0.75fpk=1395MPa。 3)施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时,实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。 4)预应力钢束张拉顺序为:左N1→右N2→右N1→左N2。 5)孔道压浆采用C50水泥浆,要求压浆饱满。 (3)空心板安装 1)预制空心板采用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法。 2)桥梁架设若采用架桥机吊装,必须经过验算方可进行,且架桥机的重量必须落在墩台的立柱上。 (4)其他 1)封锚端混凝土浇筑前须将预制板端部混凝土结合面浮浆清凿干净,才能浇筑新混凝土。 2)预制空心板顶面应拉毛,锚固端面和铰缝面等新、旧混凝土结合面均应凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面,100×100mm面积中不少于1个点,以利于新旧混凝土良好结合。 3)图纸中钢筋长度未考虑折减,实际施工下料时应按照有关施工规范要求进行控制。 4)严格控制支座标高,避免支座脱空。 5)施工过程中如遇到与设计相矛盾处应及时通知设计及有关单位协商解决。 3、下部结构 1、台后填料严格分层夯实,分层厚度不宜大于30cm,不得采用大型机械推土筑高一次压实,也不得在一侧夯,必须两侧对称进行,回填范围从基础顶向后向上1:1至面 2、墩台帽搁置橡胶支座处,必须保持平整、整洁。对连接上部构造的预留锚拴孔位置要保证准确。 34、施工时注意有关预埋件、预留孔的设置。 4、施工过程中应对地质情况做好详细记录,如发现地质情况和钻孔资料有出入时,应及时与设计单位协商解决。 4、其他 (1)图中指定参考的有关产品型号(如锚具、伸缩缝等),若在施工中改变其产品型号,应对设计图中相应部位尺寸及有关预埋件同时进行修改,相关计算参数应与本设计吻合。 (2)台后

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