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高桐路便道施工方案
一、工程概况：
站西路Ⅲ标施工需要，需切断正好位于站西路下的原高桐路，由于切断后的原高桐路路段处于桥梁下坡段而站西路处于桐树村下游河桥上坡段两条位高差太大无法接入，现增加一段便道接到站西路位号K9+650全长150m，上部结构同站西路主车道，路基回填1米矿渣。
二、施工原则：
1、便道尽量位于征地范围内；
2、施工前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突；
3、尽量做到挖填平衡；
4、施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。
三、施工措施：
便道处于原高桐路于桐树村下游河桥之间，该便道是确保原高桐路车流进入交通网的关键，我们现场实际与现场具体情况。机械设备、劳力组织
根据实际情况和施工进度要求，拟定机械设备与现场劳动力安排见下表 1 4 自卸汽车 台 10T 4 拟投入劳动力数量表
序号 名称 单位 数量 1 技工 个 10 2 民工 个 25 3 技术员 个 2 2、计划工期：
2010年11月1～2010年11月20日
3、施工措施：
3.1路基施工前，清除便道范围内的土方、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。
3.2矿渣回填
进行路基矿渣垫层施工，施工中严格控制工序的衔接。
矿渣质量控制：
现此段道路填矿渣基本填筑完成，在进场矿渣填筑矿渣时严禁易风化、易溶解的矿渣装车，尽量降低针、片状和超粒径矿渣含量。
矿渣垫层施工
矿渣符合要求后，即可进行填筑工作。矿渣回填西侧辅道时以挖机平整为主，辅以人工配合。在矿渣回填过程中，使大小颗粒分布均匀，大粒在下面，使之稳贴地面。
采用振动压路机碾压。每层矿渣的碾压，按从边到中，先轻后重的作业顺序进行，碾压时主轮迹适当重叠，先后两次轮迹应重叠15cm左右。
3.3水泥稳定层
管道及道路矿渣填筑完成后进行水泥稳定层施工时，应半幅施工半幅通车。
（1）工艺流程：按设计配合比分别计量每盘配料→搅拌→运输→摊铺→整平→碾压成型→养护。
（2）施工方法：水泥基层施工为保证水泥稳定层的平整度，标高、横坡等，基层采用集中拌合，机械运输人工摊铺，振动压路机械碾压，洒水养护的施工方法进行施工。
摊铺前应在矿碴面层洒水，使矿碴层同水泥结层结合良好。摊铺时就按松铺系数1.25进行摊铺，摊铺宽度应比路面各宽 0.25米。
水泥稳定层摊铺一定距离后立即进行碾压，严格控制碾压时间和碾压次数，碾压成型后的水泥基层应作洒水养护5-7天，并在此基间封闭，禁止车辆行驶。
马鞍山市市政建设有限责任公司
2010年10月27日
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