课件：地形对聚落及交通线路分布的影响.pptVIP

1.自然地理环境差异性的地域分异规律（地带性：形成基础，分布规律，典型地区） 2.理想大陆自然带分布;自然带，气候类型，植被 3.影响同一自然带海拔高度不同的因素？ 4.珠峰南坡自然带谱？为何比北坡带谱丰富？ 5.影响雪线的因素？阿尔卑斯山，珠峰，天山，雪线哪侧高，为什么？ 6.地方性分异规律常表现出怎样的规律？ 7.华北的石灰岩山坡，土壤呈 性，多生长 ； 花岗岩风化的山坡，土壤呈 性，多生长 。 8.说出原因：南半球缺失亚寒带针叶林带和苔原带，沙漠中的绿洲，四川盆地的紫色土，北方的黑垆土和南方的水稻土，东非高原赤道处的热带草原带，五处非地带性热带雨林带 * * 复习提问： 1.判断下列说法是否正确： ①为保护自然环境，应在我国西北地区退耕还林 ②森林自然带是生产量最大的陆地自然带，而荒漠带则 是十分脆弱的自然带 ③珠峰南坡为阳坡，融雪量大，所以其雪线海拔高度高 ④从海南岛经琼州海峡到黑龙江漠河，沿途景观体现了 干湿度地带分异规律 2.解释下列非地带性现象形成的原因： ①四川盆地的紫色土 ②马达加斯加岛东侧分布着热带雨林景观 ③南美大陆东侧分布的巴塔哥尼亚沙漠 一、聚落的概念和类型 聚落是指房屋建筑的集合体 1.概念： 聚落是指房屋建筑的集合体，以及与人们生产 生活相关的各种设施 2.类型（按性质和规模）：城市和乡村 芬兰教堂 二、影响聚落分布的因素 气候：聚落主要分布在中低纬度的沿海地区 中国特大城市的分布 我国百万人口以上城市主要分布在 降水量大于400mm的地区 从地形来看，我国百万人口以上城市主要分布在二三级阶梯 地形区 平原 聚落形态及特点 原因 典型分布区 北方 南方 团聚型、圆形、 不规则的多边形， 聚落规模大 河流少，地形平坦， 完整开阔 带状分布 华北平原 河流多，聚落主要 沿河流分布 长江中下 游平原 山地丘陵 规模小， 分布较分散 地形起伏大，耕地面积小， 为减少耕作半径， 聚落多分布在耕地附近 南方的山 地丘陵 不同地形对聚落分布的影响： 平原：聚落分布的理想区位 山区：谷地或低地 高原：热带地区聚落多分布于高原上 热带地区低地闷热， 不宜居住，而高原 较为凉爽，适合聚落 的分布 P89活动2 ①丽江古城所在的大地形区和小地形区 大地形区： 小地形区： 云贵高原 丽江坝子 ②阅读材料，分析为什么丽江古城“冬无严寒，夏无酷暑” 冬季： 夏季： 纬度较低；北侧、西侧山脉阻挡了冬季风 位于云贵高原，海拔高，夏季气温低 ③丽江古城的发展还受到那些因素的影响 河流，玉河水流贯古城 P90活动3 ①塔里木盆地中聚落分布的地貌区 ②为什么分布在这些地区 ③其交通线路的分布有什么特点 山前冲积扇、洪积扇的中下部 地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好 呈环状分布与洪积扇、冲积扇中下部 人口密集，农牧业生产较为发达 我国不同地区聚落分布的特点 地区 分布特点 西北地区 绿洲（冲、洪积扇或有灌溉水源的地区） 云贵高原 山间盆地（坝子） 北方平原 规模较大，呈团聚型、棋盘式格局，人口较多 南方丘陵山区 规模较小，较分散，人口少 青藏高原 河谷地区（雅鲁藏布江谷地、湟水谷地） 岷江 嘉 陵 江 汉 水 赣 江 桂江 西江 河流（供水、运输） ①水运的起点或终点 ②干支流交汇处 ③过河点位置 ④河口位置 农业生产方式 芬兰教堂 文化传统 小结： 自然因素： 人文因素： 地形、气候、河流 交通、自然资源、政治、农业生产方式、文化传统 地形对交通线路分布的影响： 影响交通分布的因素： 自然：地形、气候、水文等 社会经济：人口、资源、城镇分布 工农业生产水平、科技 中国的地势 中国部分交通线 我国地势西高东低，呈阶梯状分布，而交通路线密度也呈现出西部稀疏、东部稠密的特点。 地形影响交通线路的密度 ①四川省的地形大势如何 ②不同的地形区上交通运输方式有何不同 ③不同的地形区上交通线路的布局和密度有何不同 地形影响交通线路的布局和形态 平原地区和山区交通线路的布局和形态 山区 平原 工程造价 线路形态 线路密度 限制因素 地形 川西高原应尽量避开高大山脉，减缓道路的坡度,多沿山谷延伸,若无法避开时，可修盘山公路或修建隧道。盘山公路一般沿 修筑，因而呈“之”字形。 等高线 少 多 大 小 网状分布 呈“之” 字状分布 低 高 读图4-12讨论兰州城区主干道走向及其原因? 山谷地形对交通线路延伸方向的影响:交通线多沿河谷延伸 兰州交通线路沿黄河谷地呈东西走向 地形影响交通线路的走向 思考： 　在一片广袤的平原上有三个较大的聚落，现在它们之间需要