上海大众POLO发动机数据流.docVIP

测量值 ( d9 g) n6 m; q L6 A0 f4 L 结果 0 }! s0 Z S# b* K+ V 规定值 6 p$ I5 d. |# F4 g$ j9 E : k1 J, v! h) a; ]; ?7 J 发动机转速4 p. \. r* Y% V; I# k# F. v 760 /min, g( S Z1 S- b: V T9 [+ Y 650 - 900 转/分0 \ Y- Y9 ]3 q6 p* m0 P Y4 ?- L$ D??J# Z2 \0 Z% _ r1 N5 i s: q* d+ } 冷却液温度$ i9 ?6 `# N1 u% l2 m 90.0 癈5 w0 f D: z: ~$ `: [. _2 K 70 - 110 摄氏度??i/ R) m9 t d( A 0 w# f5 u??C# M3 S. P- Z7 c# s t2 h3 E* ^1 m 过量空气系数Lambda调节值( ~5 \+ x8 v??O r, } 0.0 %+ P) o: u) S/ N. b0 | r -10 - 102 m( o. P. D: k. A 9 {% _5 T. i! s5 V+ g+ D??H5 c% [ 基础设定条件值2 I7 o ^# Z2 L0 x 101111111 q0 B P: N( t# M6 U+ u- `  ~+ \3 M6 `- m) ]! K/ S/ h0 K n; A# ~2 l+ F3 y y; u# H * T) }2 Q3 ~, x4 D% e% |$ ?- C( \ 发动机转速) ] B: `* Z e, D+ n8 Z 800 /min# t7 n/ L/ Y7 D$ s 650 - 900 转/分8 E% B ]+ n9 \ [ m4 _ ) ?+ V R( O3 a. K) ~3 e0 u, s s/ n V??B 相对负荷+ T. u5 F5 n1 U4 ` 13.5 %, o- ~) u% I. f1 N9 p B! ^ 10 - 26 % I6 c) q% @$ S6 O??^/ s 7 L M1 s: M; R8 @; ?- n/ |- t! N 平均喷油时间3 Y. i1 v q k 2.5 ms5 g5 \+ _0 i4 H8 F9 Y8 e% |+ M 1.5 - 4.5 毫秒6 a4 ^) u V; I9 J: V. Z 4 ~. i$ o3 Q6 t3 }: p9 M7 S g1 A$ I/ Z! M 进气压力: V8 A# ~( H7 p 240 mbar ^/ r: [ d0 Y/ v 185 - 350 mbar+ \: W5 T R k* M , k+ A. R4 R5 T+ ]2 D Y1 _ m. W6 L+ c2 w, Y) K 发动机转速 `5 s o6 b% X??{9 N# X+ P4 b 760 /min5 f j, l5 U; | P7 V 650 - 900 转/分, ]3 ~4 O% T5 P) w! U 4 Y8 e! Y z2 S??C; [0 W5 m/ {1 P% c$ }8 c- \) | 进气压力8 Z* V* |8 M( c6 y 240 mbar2 G/ I( V) M. [) M6 H1 V: f. J 185 - 350 mbar L0 M( g; ^% k, ~: q2 A $ N$ N/ s! E5 } I: F1 G W+ g( s m+ B 节气门角度 (电位计)4 m O n6 }) i e l! M8 t4 F: {6 J 3.5 %3 e3 E+ v??C8 f6 U 0.2 - 4.0 %3 x E8 M* R( L d; I. z5 y4 r8 K8 j 8 c??m J; k. Z, n) E) m6 A2 Y) } y! O0 U/ J9 v 点火角 (实际值) ?0 l- f??i1 s( d. R3 }0 s 10.5 皏.OT# s5 ~: ^6 D9 H0 Z; { -5 - 15 曲轴转角) f5 G [, Z. c* o3 m5 }- d$ ~ 3 z+ _ U: u- k% j2 e8 C4 J* ]/ ^- N1 y5 q 发动机转速* m. |0 g4 `2 j 800 /min8 a3 N/ [% {* E2 f 650 - 900 转/分7 K6 e) ?# ~ I# A$ N3 _ 8 m+ a+ O3 e1 y- H??g??i. ?0 d+ W1 ]6 i??J7 |6 E; V! l$ T1 I X 电池电压-