东海大桥近岛段工程8×50m曲线顶推梁钢导梁设计与施工.pdfVIP

维普资讯 24 桥梁建设 2005年增刊 文章编号：1003--4722(2005)SO一0024—03 东海大桥近 岛段工程 8×50m 曲线 顶推梁钢导梁设计与施工 陈霜兵 ，彭康福 ，郗玉兵 (中铁大桥局集 团第二工程有限公司，江苏 南京 210015) 摘 要：介绍东海大桥近 岛段工程 8×50m 曲线顶推梁钢导梁的设计与施工，分析控制钢导 梁设计的关键 因素 ，并在 实际施工中提 出解决方案。 关键词 ：曲梁；顶推 法架桥 ；钢导梁；桥梁设计；桥 梁施工 中图分类号 ：U445．462 文献标识码：A DesignandConstruction ofSteelLaunchingNosefor IncrementallyLaunched8×50一m SpanCurved GirdersofDonghaiBridgeClosetoIslandSide CHENShuang—bing，PENGKang—fu，XIYu—bing (The2ndEngineeringCo．，Ltd．，ChinaZhongtieMajorBridgeEngineeringGroup，Nanjing210015，China) Abstract：Thedesignandconstructionofsteellaunchingnoseforerectionoftheincremental— lylaunched8×50一m spancurvedgirdersofDonghaiBridgeclosetOislandsidearedescribed．The criticalfactorscontrollingthedesignofthelaunchingnoseareanalyzedandsolutionstothepossi— bleproblemsinpracticalapplicationofthenoseareprovidedaswel1． Keywords：curvedgirder；incrementallaunching erection；steellaunching nose；bridgede— sign；bridgeconstruction 1 工程概况 梁中心线对称敷设 。在顶推梁施工 中，为减少主梁 东海大桥近大乌龟岛PM451～PM459墩一侧 跨墩悬臂应力 ，前端需设置钢导梁 。 临岛，另一侧临海 ，桥位处为较为 陡峭 的斜坡 ，施工 难度较大，尤其是梁部施工采用常规施工难以实现。 2 钢导梁设计方案比选 经多方论证比选 ，最终该段桥梁采用顶推梁设计方 钢导梁的设计控制因素为导梁的最大正弯矩和 案，顶推方 向由颗珠 山向芦潮港方 向顶推 ，纵坡为 下翼缘承受的最大支反力。根据 国内外资料和实践 0．3 的上坡 ，顶推块段长度为 12．5m+15×25m 证 明，导梁长度采用 0．75L为宜 ，故近岛段顶推梁 +12．5m。该段桥梁位于R一2500m 的平面曲线 施工用钢导梁长度定为 0．75L一0．75×50m一37．5 上 ，为 8×50m单箱单室预应力连续箱梁 ，顶板 宽 m，同时，钢导梁刚度约为主梁 的 1／10。 15．25m(顶推时顶板宽 14．85m)，底板宽 7．25m， (1)钢桁梁与钢板梁 ：钢桁梁具有 自重较轻 ，挠 梁高均为 3．5m，高跨 比为 1／14．3。主梁采用纵 、 度较小的优点 ，但 由于下弦杆在顶推过程 中各点均 横向预应力体系：预应力包括 ~32mm粗钢筋和