“大型+字桩”在北京地铁地下连续墙盖挖逆作法设计与施工中的应用.pdfVIP

“大型+字桩”在北京地铁地下连续墙盖挖 逆作法设计与施工中的应用 北京市城建设计研究院 刘俊卿钟炳芳张农 范伟 【摘翱北京地铁复一八线大北窑车站结构的施工，采用的是地下连续墙防渗帷幕、盖挖逆作 的施工方法。在盖挖逆作法旋工时的中间支撑桩——“十字型”墙桩和“一字型”墙 桩，这种由地下连续墙所陶成的“十字型”墙桩和“一字型”墙桩在北京地铁的设计和 旋工中首次被采用，并在工程实践中成功的得到实现；由地下连续墙所构成的桩一墙 桩的应用，不仅对桩基础的设计，施工形式和内容，也为地下连续墙的旋工开辟了一 个新领域和途径。本文将对以上各项技术及工程实践中所取得的实际效果和经验一 —进行介绍。 【关键i司大北窑“大型十字桩”地下连续墙盖挖逆作 1、工程概况 1．1车站所处的特殊位置(图1)：车站北侧与立交桥紧相毗邻，且即将扩建的立交桥的桥墩 将座落在车站结构的顶板上；车站的南侧有一3×2．5米的电力方沟，距结构边墙净距仅0．5米， 所以车站的平面位置和埋深均受到限制。 ● 图1车站横斯面图 1．2车站的规模(图-2) 个出入口，—个过街道和两个通风道分别与北面的国贸大厦和南面的北京第—机来厂相连接。 ·185· 三点!兰兰薹萤F。i-一it一：．：? 。竹—唷卜··甜{：{j 塞型蘑誉 +：oj一鼍’：’‘’“：：一。=量一范j、-：…=；{—三‘一=== -；’ }4‘ ‘ j}=二- J一～．．、 一1 l一 ‘— 、 ’1一 {rv—：q}一 基 图2大北窑站总平面圈 1．3工程地质和水文地质情况(图3) 1．根据地质勘察资料，地下12米以上除回填土外，均为轻亚粘和细砂、粉细砂互层，地下12 ～18米为6米左右的圆砾层(4)，再往下则为6米左右厚的轻亚粘(5)，接着挠融靳眇层(6)和圆 砾层(7)。 地下水的情况，除上层滞农外，潜：水位在地下10米左右，承压水在(6)，(：7)层中。 丈北：j抬 iL 二L m 喜 图3地质纵断面图 2、大北窑车站盖挖逆作施工方法的确定 在选择施工方法时考虑了以下因素： 地下结构与地面建筑的相互关系(包括平面和立面)，地下结构与地下市政管网的关系，结构 周围的地质和水文地质情况，拖工的技术水平和设备的条件，工程投资额的限制，工期的要求，施 工场地的布置和需求，在城区施工还要考虑到交通的疏导，道路的改移以及对周围居民生活的干 扰，对环境的污染和对市容景观的影响等因