铂锐车型培训车身.ppt

Aftersales Restructuring ECM Presentation DaimlerChrysler AG 车身电气系统第三部分 高级诊断 BBDC维修技术培训中心 2007 第一步 验证车主的问题 诊断过程从核实车主抱怨开始。应与车主共同驾车，请车主精确描述故障发生的情况，如果问题不能确认，则可能故障问题并不存在，不要进行任何维修。 注：维修公告/召回上所要求的维修必须要进行。 故障码验证： 故障码清单。 故障所在模块。 故障码的状态 - 活跃或存储。 注：有些车可以使用整车扫描报告（Vehicle Scan Report）功能得到故障码记录。 问题核实后，在整个诊断过程中，要时刻记住车主的最初的问题描述。 第二步 确定相关的症状 这一步仍然是信息收集，不采取任何纠正和维修措施。 车主抱怨的原始问题可能涉及到到汽车的几个系统，应该检测与原始问题相关的各个系统。 参考维修手册和电路图，确定各系统的关系。注意那些能影响一个系统或多个系统功能的故障。 如果能识别出多个问题，那么要设法确定它们之间如何相互影响，例如系统的共用电路。 第三步 分析症状 使用维修信息，确定影响系统的零部件。 尽量用诊断仪对故障部件进行验证，排除掉功能正常、无故障的部件。 测试模块是否活跃在通讯总线上，确定整个系统是否工作。 检查开关状态和传感器是否正常。 用执行器测试检查输出功能是否正常。 参考维修信息中列出的可能原因，分析可能造成故障码的系统与电路。例如，一条电路不起作用，根据电线、插接器的详细信息检查，并尽可按照测试流程件做过细的检查。 制定计划，有的放矢，细致地进行本步骤能节省时间。 第四步 隔离故障 根据故障问题的不同本步骤有许多不同方法，可以从拆解单一零件，到拆解整车的一部分。 故障可能由零件损坏引起，通过更换成状态良好的零件，可确认这种问题，譬如车灯或高压线。但是，试换控制模块要承担风险，因为很多模块是经过整车配置的，在CAN通讯总线的车上交换某些模块可能会造成“Vehicle Build Configuration（整车配置）丢失” ，从而导致车辆瘫痪。 技师应该做到： 始终牢记车主的原始问题。 当改变或者更换零件时，要意识到突发的故障症状。 如果维修后，故障变得更严重，那么必须知道恢复或者扭转这种状况的方法。参见以下诊断流程（图2）。 第四步 隔离故障（续） 隔离故障的过程中要不断记录新出现的故障码。 当多个故障码出现时，要了解哪个模块出现的故障码，修理过程中哪个动作造成故障码的生成。 故障原因通常是简单而且有逻辑的，要了解生成故障码的环境，故障码一般直指问题所在。 在维修过程中，大多数车辆故障都是由单一缺陷造成，除非故障被复杂化。 交换模块总是使故障问题更严重，要避免这样操作。 仅仅靠故障码来决定更换模块的诊断方法是非常错误的，至少要使用诊断仪器和相应的设备进行诊断后再作出判断。 第五步 修理故障。 完成上述诊断后，更换有故障零件或者模块。 正确维修线路接头或者线束。 根据维修公告的指导刷新模块。 维修线路或插接器时，应想到造成故障的原因。如果问题由线路布置不当引起，那么维修时应将线束正确地布置好，以防止问题再次发生。如果故障由进水引起，那么要找到进水的地方。 更换模块往往需要初始化，例如里程数或整车识别号等，操作要在交车前完成，否则可能造成新的故障症状。 交车前检查所有模块的故障码是否已清除掉。 确认所拆下的内饰都已正确地复原。 第六步验证维修后运行正常 根据维修的情况，在与第一步和第二步相同的条件下驾驶汽车，验证各车辆系统，包括没有维修到的部分，没有任何故障。 确认没有任何故障码。保存模块最终扫描信息。 如果车主的原始抱怨已经消除，那么车辆可以交给车主。 注：六步骤诊断过程的每一步的时间不可能平均分配。但是，越仔细地分析故障症状，那么找出问题和维修的时间越短。 概述 StarSCAN的设置。 StarSCAN是一种多用途工具，有多种功能。作为基本扫描工具，触摸屏幕上的大按钮，就可进入菜单漫游。 StarSCAN用户可以使用屏幕校准命令，改善触摸屏的性能，使点击点与屏幕实际热点精确对应，使点击虚拟键盘、下拉菜单更准确。 同时按下两个Shift键，就启动StarSCAN系统菜单，还可进行触摸屏幕校准模式。 点击Calibration Touchscreen命令启动校准程序。一旦测试开始，触摸屏上有红色“X”提示StarSCAN用户触摸该区域（见图4）。 StarSCAN系统菜单中列出了其他几项测试和功能。 Self Tests（自测试）提供StarSCAN 测试模式，如keyboard（键盘）、fans（风扇）、 和backlighting（屏幕背光）。 测试分为全部测试和单项测试。（见图5） 系统菜单中有