驳岸工程施工组织设计.docVIP

编制说明 一、编制依据 根据苏州市水利设计研究院有限公司提供的山前河河道工程图纸资料、规范以及与之相关的施工技术要求、规程、标准，并结合我公司的实际情况和以往的施工经验，通过实地考察、考证编制而成。 二、自然环境 本工程地处长江下游冲积平原，地势平坦。沿线所经地段的上层为杂填土，松散并夹含建筑垃圾为主，下层为粘土及粉质粘土层为主，承载力基本容许值为150kpa，满足设计要求。 三、工期、质量目标 开工日期：2013年3月1日第二章 工程概况 一、概况 本工程为山前河河道工程，位于苏州市金阊区，虎阜路及西延工程的道路北侧，山塘河西侧。本工程河道西至虎泉路，东至云岩路，河道长度593.22m，河道宽度15m。两侧新建驳岸1142.4m，其中A段255.1m，B段311.4m，C段272.2m，D段69.8m，E段233.9m。根据河道位置、河线与临岸道路的距离及地块因素，南北两侧采用不同的驳岸形式。其中南侧驳岸为直立式灌砌块石高挡墙，条石贴面，花岗岩压顶，顶部安装花岗岩石栏杆。北侧驳岸采用矮挡墙砌黄石形式，景观石及两侧绿化均由设计景观部位设计实施。 本工程挡墙基础座落在粉质粘土层上，承载力基本容许值为fa0=150kpa，满足设计要求。粉质粘土层渗透系数为4.00*10-6，为微透水层；下卧层粉砂层渗透系数为4.00*10-3，为透水层。施工时避险开挖面积过大，出现管涌及冒砂现象。 建设单位：苏州市市政建设管理处 设计单位：苏州市水利设计研究院有限公司 监理单位：苏州建设监理有限公司 施工单位：苏州市第二市政工程有限公司 二、施工依据 1、建设单位提供的资料 (1)《山前河河道工程位置图》； (2)《山前河河道工程地质勘察报告》； (3) 有关规划文件 2、技术标准及规范 《堤防工程施工规范》SL/T260-98 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008 三、驳岸性质及设计标准 设计依据： 1、《堤防工程设计规范》及《水上混凝土结构设计规范》等规范。 2、国家及江苏省相关规范。 3、山前河河道工程地址勘探及测量资料。 主要材料：驳岸基础采用C20混凝土，墙身采用C15细石砼灌砌块石，压顶采用采用55*12cm花岗岩压顶，花岗岩石栏杆。 四、施工要求 驳岸施工应按照《堤防工程施工规范》SL/T260-98的要求进行。 基础开挖后及时通知地质勘测方及设计方进行验槽。由于本工程地质情况较复杂，如基础开挖后发现实际情况与地质报告不符，及时通知设计单位，以便及时提出相应的处理方法。 石料质地均匀，无裂缝，不风化，抗压强度不小于30MPa 石料选用较大的砌筑，其厚度不小于150mm，宽和长度为厚度的1.5—2倍为宜。 砌筑用的 C15细石砼取样做试块，合理配比。 基坑开挖后应好基坑的排水工作，报请监理验坑后浇筑混凝土，不能带水作业，浇筑过程中应设置石笋。 7、驳岸墙背下部回填6%土的压实度需≥93%，上部采用粘土回填，压实度需≥90%回填土每层厚度不大于30cm ，并分层夯实，回填墙背时应控制反滤层的施工质量。 8、驳岸每隔15m设置沉降缝，缝宽2cm,用聚乙烯低发泡填缝板填塞。 9、河床底标高要求按图示整平，中间大基坑必须按要求填实。 10、雨季施工应及时排水，并有相应的排水措施。 11、砌体标准见《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。 12、施工质量要求及验收标准按部标《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008执行。 第三章 施工组织 一、概述 本工程业主要求竣工日期为2013年9月30日，暂定开工日期为2013年3月10日。针对本工程工期紧，施工沿线较长，质量要求高的特点，以及我公司高标准、高质量、高进度的“三高”施工要求和特点，中标后，我公司将迅速组织施工队伍，施工机械进场。结合我公司以往工程的成功经验，短时间内落实运输方式，临时用地、结束临时工程，同时开展河塘围堰、清淤排水、回填及特殊处理工作。开挖驳岸沟槽，进行驳岸基础施工，完成回填及附属系统工程。力争在质量、进度上创造优势条件。在施工中要求段落、层次清晰，形成流水作业操作。 我们决定在自有施工力量保障和技术可行的前提下，协调好生产计划安排，生产调度、材料供应，工程款结算和分配等问题，确保工程保质、保量如期竣工。 二、项目管理机构 1、项目经理部成员包括项目负责人、项目经理、总工程师、项目经理部下设工程部、质检部、物资部、财务部、安全部、办公室等一室组织机构。 项目经理部各部的主要职能： ⑴项目负责人及项目经理：代表企业法人，对本工程全面负责，其职责为：负责项目部的全面工作，沟通部门