重汽EGR介绍及油泵使用注意事项.pptVIP

EGR发动机简介 1、什麽是EGR EGR即废气再循环。通过少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧，一方面降低了燃烧时气缸中的温度，另一方面降低了氧气的含量。因NOX是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOX的生成，从而降低了废气中的NOX的含量。 2、 EGR发动机的工作原理 发动机控制ECU根据发动机的转速、负荷、进气温度压力、冷却水温度等信号，控制电磁阀适时地打开，通过气缸将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。 但是，过度的废气参与再循环，将会影响混合气的着火、性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时，再循环的废气会明显地影响发动机性能。所以，当发动机在怠速、低速、小负荷及冷机时，ECU控制废气不参与再循环避免发动机性能受到影响；当发动机超过一定的转速、负荷及达到一定的温度时，ECU控制少部分废气参与再循环。 3、EGR发动机电控部分的组成 ECU、各种传感器、气缸、电磁阀、EGR阀。 4、传感器 水温传感器、进气温度压力传感器、预行程传感器、油门位置传感器、曲轴转速传感器。 5、线束的连接 （1）与电源和地的连接 线束的一端接ECU、电源和地。其中红色线与黑色线一起接电源，两根并接的紫色线接地。ECU接插件直接对插。 （2）与发动机的连接 接插件直接对插。注意预行程传感器与油门位置传感器接插件相同。靠近电机接插件的为预行程传感器。 6、试车步骤 ①连接好线束，ECU通电，先不要起动发动机 ②通讯设置 ③故障检测 ④油门传感器标定 ⑤ECU复位 ⑥起动发动机，监测设定预行程与预行程是否相符 可变供油速率电控燃油喷射泵 使用注意事项 可变供油速率电控燃油喷射泵是柴油机的重要部件，它由许多精密零件组成，任何不正确的使用和粗心大意都会影响其正常工作和使用寿命，从而危及柴油机的性能和可靠性，甚至发生严重的事故。使用中必须注意： 1、开箱使用前，应仔细核对产品公告号（或订货号）的正确性。 2、装机或调试前，用户须将正时盖板冒打开，在确认正时卡抓的卡槽朝外后方可进行运行。同时，应擦尽外部油污及防锈脂后再从调速器上螺塞处加注适量与柴油机使用牌号相同的机油。 3、在使用过程中、在维修过程中拉杆侧向限位装置一定不能拆卸，在维修或使用过程中不会造成影响。 4、必须使用符合国家标准的清洁燃油，使用前应经72小时沉淀，加灌时所用器具应干净。 5、有条件的用户可对喷油泵总成的性能进行复试，但一般不得重调及拆卸，特别是各铅封处。不允许破坏与拆卸铅封，否则本公司不予负责。 6、在柴油机上的安装与连接，应严格按照柴油机装配技术要求进行。燃油喷射泵相对柴油机的安装位置正确，连接紧固可靠，管路系统无渗漏等。 7、 根据柴油机的要求，正确调整喷油提前角。 8、定期维护保养，保持喷油泵工作良好状态，减少故障发生。 9、需要长期存放时，应将燃油喷射泵进行封存处理。除去污物、杂质及残油、加入防锈油并防潮。 10、特别警示：在ECU和步进电机发生故障时，供油速率控制装置将不能正常工作。燃油喷射泵及发动机性能都会受到影响，也可能发生更为严重的故障或事故。在遇到这种情况下，司机应该即时停车，并马上通知我公司相关部门或我公司维修服务站。若有相应的零配件请即时更换，没有配件，必须按下面的方法和步骤将喷油泵预行程固定在5mm位置，让喷油泵在恒定预行程条件下工作。 拧松预行程控制壳体侧盖板安装螺钉，取下侧盖板。 ② 用扳手扳动蜗杆扁方转动蜗杆，调整预行程5mm正时刻线1和5mm正时刻线2，保证正时刻线1和正时刻线2的刻线完全吻合后停止转动蜗杆。此时燃油喷射泵就在恒定预行程5mm下工作。 ③ 装上侧盖板，锁紧各安装螺钉。 ④ 蜗轮限位螺钉的位置在使用和维修过程中，不得随意调整，否则会导致发动机不能正常工作。 ** 可变供油速率电控燃油喷射泵 EGR介绍及油泵使用注意事项 EGR冷却管 EGR总成 * * **