汽车行业分销渠道的变化与竞争.pptVIP

汽车行业里分销渠道 的变化与竞争 李 文 博士 汽车行业现状分析 1.美国三大汽车厂面临多个难题 三大在北美占有率下降到61.7%(2002年) 生产效率比外资车厂低;平均生产一部车所需时间比外资的本田、丰田厂多8小时,使到平均成本比外资厂高300-500美元 三大的工厂,至2005年能实现34%的弹性化生产(一条生产线能装配两种或以上基本结构完全不同的汽车)；美国丰田的生产线,可达到总产量的71%是应用弹性化生产线 三大公司与汽车总工会关系一直欠佳;退休金负担大;如通用公司,一名退休工要2.5名在职员工负担  2.全球汽车产能过剩,经销商利润低 剩余生产能力已高达30%,相当于每年可以有超过1000万新车无法出售。这也使到许多经销商囤积了大量存货无法出售;能够出售的话,利润也低。在欧洲出售中型流行品牌的经销商已几乎完全没有利润。 3.投资额愈来愈大,风险也高;一项新车种的开展,其发展费用高达十亿美元。 4.消费者的口味变化很快,由大众需求进入小群时代,愈来愈复杂. 六十年代前后,主要以社会经济因素来区分消费群,就是以收入、教育、职业、家庭状况来区分。车种就以大、中、小三种类型来满足消费者需求;许多车种如obsmobile就是美国中型车的代表,销售每年可达50万辆以上; 但时至今日,“生活型态”代替了收入为主