管理制度-数控加工与编程车项目课件.pptVIP

车项目三—带圆弧阶梯轴的加工 教学内容 ： 1．圆弧顺时针插补指令G02、 圆弧逆时针插补指令G03； 2．圆弧顺时针插补、 逆时针插补的方向判断； 3. 圆弧插补指令的两种编程方式； 4. 零件数控加工工艺的制订； 图示零件为简单阶梯轴，结构要素有外圆柱面、倒角和圆弧面。毛坯为φ38mm的棒料，材料为45钢。要求完成零件的数控加工。 一、制订加工工艺 （一）引入相关新知识1．数控车削刀具的分类（1）按车刀结构分类 ① 整体车刀：用整体高速钢制造。 ② 焊接车刀：焊接硬质合金或高速钢刀片。 ③ 机夹车刀：硬质合金刀片用机械夹固的方法固 定在刀杆上。 ④ 可转位车刀：使用可转位刀片的机夹车刀。 （2）按加工内容分类 按车削加工内容分为端面车刀、外圆车刀、内孔车刀、切槽刀、螺纹车刀等。 （3）按车刀的形状分类 ① 尖形车刀：以直线形切削刃为特征的车刀，刀尖 由直线形成的主副切削刃构成。 ② 圆弧形车刀：以圆弧形切削刃为特征的车刀，车刀圆弧刃每一点都是车刀的刀尖。 ③ 成形车刀：其刀形根据工件轮廓设计。 2．车刀材料 车刀材料是指刀头部分的材料， 在数控车床上常采用高速钢、 硬质合金或涂层刀具。 （1）高速钢 高速钢是一种含有钨、钼、铬、钒等合金元素较多的材料。高速钢刀具制造简单， 刃磨方便，韧性较好，能承受较大的冲击力。但其耐热性较差，因此不能用于高速切削。 （2）硬质合金 硬质合金中高熔点、高硬度碳化物含量高，因此其常温硬度很高，热熔性、热硬性高，切削速度比高速钢提高4-7倍。其缺点是脆性大，抗弯强度和抗冲击韧性不强。 （3）涂层刀具 涂层刀具是在韧性较好的硬质合金或高速钢刀具基体上，涂覆一层耐磨性较高的难熔金属化合物。常用的涂层材料有TiC、TiN、Al2O3 等。涂层刀具具有较高的耐磨性，加工材料硬度越高，涂层刀具效果越好。 3．车刀切削部分的组成及几何参数 （1）车刀切削部分的组成 车刀的构造如图12.4所示，其组成包含刀柄和切削部分，切削部分主要由以下几部分组成： ① 前刀面：刀具上切屑沿其流出的表面。 ② 后刀面：刀具上与工件过渡表面相对的表面。 ③ 副后刀面：刀具上与工件已加工表面相对的表面。 ④ 主切削刃：前面与后面的交线，担任主要切削工作。 ⑤ 副切削刃：前面与副后面的交线，担任少量切削工作。 ⑥ 刀尖：主切削刃与副切削刃连接处的一小部分切削刃。 （2）车刀几何参数 车刀的几何角度如图12.5所示， 主要包括主偏角kr 、 副偏角krˊ、 前角γ0 、 后角 α0、刃倾角 λs、副后角 0 。 ① 前角：对切削难易程度有很大影响。增大前角使切削刃锋利，减小切削变形，切削容易，提高表面加工质量。但前角过大，会使散热条件变差，切削温度升高，刀具磨损加剧，刀具寿命降低。 ② 后角：主要作用是减小后面与工件过渡表面之间的摩擦，减小后面的磨损。增大后角，可减少刀具后面与工件的摩擦，降低切削力和切削温度，改善加工表面质量。但后角过大，刀具易损坏，切削温度升高，刀具寿命降低。 ③ 主偏角：影响刀具寿命、已加工表面粗糙度和切削力的大小。在背吃刀量和进给量不变的情况下，减小主偏角，可使刀尖角增大，对提高刀具寿命有利。但主偏角较小时，工件易变形及产生振动，切削厚度小，断屑效果差。 ④ 副偏角：用来减少副切削刃与已加工表面之间的摩擦。减小副偏角，可显著减少已加工表面的残留面积，减小工件表面粗糙度，增大刀尖角，提高刀具寿命。但副偏角过小，使工件易产生振动，降低加工表面质量。 ⑤ 刃倾角：影响切削刃的锋利性，刀头的强度和散热条件，切削力的大小和方向，切屑流出的方向。当刃倾角为正值时，切屑流向待加工表面，已加工表面不易被划伤，但刀尖强度较差；当刃倾角为负值时，切屑流向已加工表面，易被划伤，但刀尖强度提高。增大刃倾角可使切削刃锋利，降低切削力，提高刀具寿命。但过大会使散热不利，造成非正常损坏。 4．车刀的选用 （1）按工件材料选择刀具 ① 铜、铝：这种材料比较软，比较好加工，一般各种刀具都能加工。 ② 钢料：对于软钢，如45钢、50钢，比较好加工，用高速钢车刀可方便加工；对于硬钢，如738、p20、S136、油钢及五金模用的合金钢等，可用合金刀具加工。 ③ 淬火后的材料：一般不允许用高速钢刀具加工，应用合金刀具加工。 （2）根据加工种类选择刀具 ① 外圆加工：一般选用外圆左偏粗车刀、外圆左偏精车刀、 外圆右偏粗车刀、外圆右偏精车刀、端面车刀等类型。 ② 切槽：选择外（内）圆车槽刀。 ③