水泥稳定碎石基层专项施工方案6.docVIP

省道滨海公路曹妃甸新城至汉沽段改建工程 水泥稳定碎石基层 施 工 方 案 编 制： 审 核： 批 准： 葛洲坝集团第五工程有限公司项目经理部 2013年5月 一、编制依据 1、本工程施工图纸及招标文件 2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）； 二、工程概况 本项目采用一级公路标准建设，路基宽度23m。北起沿海公路，桩号为ck191+949.588。向南至迁曹公路，终点桩号ck188+445.276，全长3.504km。断面形式：机动车道为双向4车道，机动车道外侧设置硬路肩。断面组成为：0.75m土路肩+3m硬路肩+2×3.75m机动车道+0.5m中心双黄线+2×3.75m机动车道+3m硬路肩+0.75m土路肩。路拱采用直线型路拱，机动车道为双面坡，横坡度为2%，两侧土路肩向外侧，横坡度为3%，路基边坡坡率采用1：1.5。 三、技术准备 摊铺前，所有施工技术人员熟悉图纸等各种相关文件资料。从队长道员工逐级进行技术交底，员工上岗前进行安全教育及技术培训。对所有设备进行一次性全方位保养，保证机械设备的良好性，以便施工具有连续性，及时与建设单位、设计代表、监理，结合图纸对现场复测工作，发现不符，及时上报。 1、基层摊铺施工前对路基按规定进行验收，符合标准。复检级配碎石垫层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度，没有松散材料和软弱地点，要进行彻底清扫，并适量洒水，保持垫层湿润，符合水泥稳定碎石基层的铺筑要求。 2、施工放样 测量仪器有水准仪2套、3m直尺2个、GPS1台、钻芯设备1套、灌砂桶等。 采用GPS进行恢复中线。直线段每20米设一桩，平曲线每10米设一桩。在路面边缘外侧0.5m设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上，根据试验段求得准确的松铺系数用红漆做出标记，在指示桩红漆线拉上钢丝线。按路面结构的设计宽度定好边线，每侧应超出设计宽度20cm。 3、试验段 试验段设置在K189+100--K189+600左幅，长500m，对工程中厚18cm水泥稳定碎石基层进行试验，采集并总结试验段所得出的数据，以便用于以后指导大面积施工。 4、人员、机械准备 1）、人员配置及分工 序号 姓名 职务 职责 备注 1 汪少雄 项目经理 全面管理 2 许志兵 项目总工 技术、质量管理 3 安旭亮 项目副经理 生产与质量管理 4 石德平 施工工长 现场施工管理 5 李文强 测量主管 测量工作管理 6 赵海 试验主管 试验工作管理 7 张有志 测量员 负责随时检测铺筑情况 8 卢佳斌 试验员 负责现场试验检测 9 操作工 机械司机 10人，机械操作 10 生产工人 劳务 30人，现场直接从事施工人员 2）、机械配备及碾压组合 序号 机械名称 单位 数量 用 途 1 装载机 （徐工集团） 台 1 端料、补料 2 22t振动式压路机（徐工集团) 台 3 稳定与振动压实，各碾压4遍 3 胶轮压路机 (三一重工25t） 台 1 挤密压实擀面，碾压2遍 4 水车（解放） 台 2 高于最佳含水量0.5%-1%，便于压实 5 运料车（解放） 辆 20 运输级配碎石混合料 6 徐工95-Ⅱ摊铺机 台 2 摊铺 施工进度计划 计划开始时间：2013年5月16日，完成时间5月31日。历时15天。 五、现场平面布置图（见附表一） 六、施工工艺及部署 水泥稳定级配碎石基层施工方法如下： 垫层复测→施工放样→准备各种集料→厂拌法拌制混合料→运输到作业点→摊铺、整平→碾压→洒水养护→压实度检查。 1、料场准备 水泥稳定碎石搅拌厂位于唐海县西林拌合站， 所有原材料进场已经过专业监理工程师检测批准。 (1)水泥：普通硅酸盐水泥，选用初凝时间3h以上和终凝时间在6小时以上的水泥，快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用； (2)集料：用于水泥稳定级配碎石基层的集料级配符合规范和设计要求；软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质； 各种材料堆放整齐，界限清楚。 2、拌和 水泥稳定碎石采用稳定土厂拌设备拌和方法，拌和时配料根据试验确定的配合比进行配料。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿后续工序的水分损失,水泥剂量严格按照设计要求。拌和机生产的混合料确保均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。 拌和设