港池底板施工方案.docVIP

一、 编制依据 1.1、设计图纸 上海船厂海洋工程(一期)建造设施技术改造 1.2、地形地质资料 《中船勘察设计研究院勘察报告》 1.3、技术规范及标准 （1）《水运工程测量规范》（JTJ203-2001） （2）《干船坞质量检验评定标准》（JTJ332-98） （3）《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98） （4）《港口工程质量检验评定标准局部修订》（JTJ221-98） 二、工程概况 2.1、工程地质条件 第②3-1层灰色淤泥质粉土夹淤泥质粉质粘土：层面标高1.48～-11.33m，一般厚度6.1m。状态松散（流塑）。局部夹粘性土加多而成淤泥质粘性土状。综合渗透系数K=1.0×10-4cm/s。 第②3-2层灰色砂质粉土：层面标高-4.72～-11.67m，一般厚度5.7m。状态为稍密。由于该层底部区段夹较多粘性土，从而使本层灰色砂质粉土在土质和土性上变化较大。水域部分缺失该层。综合渗透系数K=8.0×10-4cm/s。 2.2、工程地下水 本工程陆域地下水主要受大气降水及地表径流的补给，地下水年平均地下水高水位埋深在0.5m，低水位埋深在1.5~2.0m。 2.3、气象条件 本工程所在的上海市崇明县境内属于北亚热带季风性气候，季风盛行地区，气候温和湿润，光照充足，雨量充沛，四季分明。春秋较短，冬夏较长。 全年平均气温17.8℃，平均最高气温为37℃；平均最低气温-3.1℃。全年平均降雨量为1427.9mm，年最大降雨量为1580.5mm；日最大降雨量为211.0mm。降水量主要集中在5~6月的梅雨季节和8~9月的台风暴雨。每年的冬春季多雾，年平均雾日数28天，年最多雾日数40天。 2.4、工程结构形式 上海船厂海洋工程港池池室尺度为110m*270m，横向分为中板、中边板和边板，其中，中板和中边板宽度均为25.0m，边板宽度为15.0m，纵向以20.0m分缝。中板和中边板厚度为1.3m，边板厚度为900mm，底板基础采用φ600mm的PHC管桩，纵横向桩距2.0m，桩长39m和30m。 底板下部设置排水减压系统，从下至上为100mm厚中粗砂、土工布一层、500mm厚碎石排水层及100mm素砼垫层；检修井现场预制，排水管为φ250mm的UPVC管。 三、施工组织和管理机构 3.1、施工组织 根据港池底板施工的综合特征，进行施工组织规划，并围绕施工组织规划，编制施工技术方案。根据企业的质量、安全目标和内部程序文件，制定工程质量、安全保证措施。 3.2、施工组织机构 根据港池底板施工的结构特点，我们将选派从事过类似工程项目建设，具有较高工程技术水平和丰富施工管理经验工程技术人员和管理人员组成项目部。项目经理部机构设置详见附图3-1，项目经理部管理机构图。决策层由项目经理、生产副经理、总工程师三人组成。 附图3-1港池底板施工管理机构图 四、施工总体部署 本工程施工工艺比较复杂，工序多，而且环环相扣，在施工组织上必须合理安排，符合施工逻辑，从而保证工程的顺利进行。 4.1、总体施工流向 根据本工程的特点，考虑到与口门工程的有效衔接，底板施工纵向采取从中间向港池两侧推进的施工流向；横向采取从西向东（由深到浅）施工的流向。 在施工过程中，施工流向可能会作局部调整，在符合施工总体逻辑的基础上，以进度快的工序优先执行。 4.2、施工总体工艺流程 在施工过程中，严格遵循施工组织逻辑和工艺逻辑，确保港池底板按既定目标顺利建成。 池室底板在开挖完成以后施工，在这之前，池室底板面以下的减压排水系统先施工完成，UPVC排水管采用人工开挖，用粗砂圬管。 池室底板侧模采用定制带槽口钢模，根据设计分缝分块浇筑。 4.3、池室底板工程施工方法 底板施工根据设计分块分段进行，由于工程量比较大，施工前，要加强计划，力争开挖。 ⑴、池室减压排水系统工程 在第二期基坑开挖完成后，可进入池室底板阶段，第二期基坑开挖挖至基底以上30cm的位置，在底板施工前，采用人工进行挖出。 由于底板施工期比较长，采取分区段开挖，即沿港池纵轴线横向一次开挖30～40m，完成以后，再开挖施工一段，减少对原状土的扰动。 开挖前，基坑周围的深井点降水系统要求保证将地下水降到底板以下1.0m。同时，在基坑内设置排水沟和集水井，将由于降雨和混凝土养护多余水及时排出坑外。 由于底板下设置了排水减压系统，施工时，对设置有硬聚氯乙稀加筋管的位置成槽开挖，检查井位置，可在基坑开挖时局部挖深，检查井为钢筋混凝土结构，采用胶合板作为侧模，在生产区先行预制。 开挖完成后，，进行中粗砂、土工布及碎石垫层的铺设，铺设采用人工进行，要求表面整平